Port Gdynia na Kongresie INTERMODAL IN POLAND 2026
Eksperci Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. uczestniczyli w dwudniowym kongresie INTERMODAL IN POLAND 2026, który odbył się w Janowie Podlaskim. To jedno z najważniejszych wydarzeń poświęconych transportowi intermodalnemu w Europie Środkowo-Wschodniej, gromadzące przedstawicieli portów morskich, operatorów logistycznych, przewoźników, administracji publicznej i środowiska naukowego.
Pierwszego dnia kongresu Adam Hoppe, Dyrektor Biura Strategii i Analiz Rynkowych, wziął udział w panelu dyskusyjnym „Hub Poland – porty morskie na międzynarodowej mapie gospodarczej”, poświęconym roli polskich portów morskich w międzynarodowych łańcuchach dostaw. Uczestnicy debaty rozmawiali m.in. o rosnącym znaczeniu portów w Gdyni, Gdańsku, Szczecinie i Świnoujściu dla europejskiej logistyki oraz o wyzwaniach związanych z rozwojem transportu intermodalnego.
Również tego samego dnia Mariusz Karbowski, Kierownik Działu Projektów, przedstawił prezentację dotyczącą kierunków rozwoju Portu Gdynia. W swoim wystąpieniu zaprezentował kluczowe inwestycje realizowane przez port oraz znaczenie środków Unii Europejskiej dla wdrażania projektów wzmacniających konkurencyjność i odporność infrastruktury portowej.
Udział w kongresie był także okazją do wymiany doświadczeń z przedstawicielami branży oraz poznania najnowszych trendów w obszarze logistyki i transportu. Przedstawiciele Portu Gdynia uczestniczyli również w wizycie studyjnej w nowoczesnym terminalu Małaszewicze Port, gdzie zapoznali się z innowacyjnymi rozwiązaniami wykorzystywanymi w obsłudze transportu intermodalnego oraz organizacji procesów logistycznych.
Obecność ekspertów Portu Gdynia na INTERMODAL IN POLAND 2026 wpisuje się w konsekwentnie realizowaną strategię aktywnego uczestnictwa w debacie o przyszłości sektora TSL i rozwoju nowoczesnych, zintegrowanych łańcuchów dostaw. Wymiana wiedzy i doświadczeń z partnerami krajowymi i międzynarodowymi stanowi istotny element budowania pozycji Portu Gdynia jako nowoczesnego i konkurencyjnego węzła transportowego w regionie Morza Bałtyckiego.
Czytaj także: Rozpoczęła się 6. edycja Kongresu INTERMODAL IN POLAND
Nie ma alternatywy dla Małaszewicz
Polskie porty będą generować większe ładunki dla transportu intermodalnego
Dywersyfikacja źródeł dostaw tworzy nowe perspektywy dla transportu intermodalnego
Najsłabszym ogniwem systemów IT jest człowiek, co więc trzeba zmienić?
Nowe regulacje w transporcie trzeba wprowadzać „z głową”
Siedem lat chudych, będzie siedem lat tłustych?
W polskiej polityce transportowej zapomniano o lądowych hubach intermodalnych
Możliwość komentowania została wyłączona.
