DB InfraGO zaktualizowała listę remontów tras kolejowych w kolejnych latach
Zarządca infrastruktury kolejowej w Niemczech DB InfraGO poinformował o aktualizacji listy odcinków linii kolejowych które zostaną wyremontowane w kolejnych latach. Część kluczowych projektów została przesunięta na okres po 2031 r.
Koleje Niemieckie zrealizują do końca 2031 r. mniej generalnych modernizacji niż pierwotnie planowano. Przyczyną odłożenia remontów w czasie jest sytuacja branży budowlanej, która nie jest w stanie wykonać wszystkich zakładanych projektów jednocześnie. Jak poinformował zarząd DB i niemieckie Ministerstwo Transportu, do końca 2032 r. przeprowadzonych zostanie 13 generalnych modernizacji z 21 projektów, które wcześniej planowano wykonać w tym czasie.
Na okres po 2021 r. przesunięto remont 8 odcinków: Brema–Bremerhaven (remont miał się odbyć w okresie 9 lipca - 11 grudnia 2027 r.), Koblenz–Mainz (planowano remont w terminie: 4 lutego - 7 lipca 2028), Forbach–Ludwighshafen, Stuttgart–Ulm, Mannheim–Karlsruhe, Brema–Hamburg i Würzburg–Norymberga.
Decyzję o przesunięciu modernizacji na późniejszy okres podjęto po analizie doświadczeń z remontów linii Berlin-Hamburg i Norymberga-Regensburg. Inwestycje te zrealizowano z opóźnieniami, co spowodowało duże utrudnienia w ruchu kolejowym. Nowa prezes Kolei Niemieckich Evelyn Palla zapowiedziała w lipcu br. gruntowną weryfikację koncepcji planowanych generalnych modernizacji, a następnie anulowała plan przyjęty przez jej poprzedników. Na przesunięcie niektórych remontów w czasie nalegały też organizacje zrzeszające przewoźników towarowych, którzy ponoszą duże koszty spowodowane przez utrudnienia na sieci kolejowej, w tym długie i źle zaplanowane trasy objazdowe.
Czytaj także: Pociągi wróciły na linię Hamburg-Berlin. Problemy intermodalu w Niemczech utrzymują się
DB poinformowała również o projektach, które będą realizowane w następnych latach. W 2027 r. kontynuowany będzie remont lini Berlin–Lehrte, która jest częścią głównego korytarza łączącego porty nad Morzem Północnym z wschodnimi Niemcami i Polską. W przyszłym roku remonty obejmą także odcinki Rosenheim–Salzburg i Fulda–Hanau. W 2028 r. zaplanowano remont linii Kolonia–Koblencja, Monachium–Rosenheim, Hagen–Unna–Ham i Lubeka–Hamburg. W 2029 prace obejmą odcinki Hamburg–Hanower, Würzburg–Ansbach–Treuchtlingen i Aachen–Kolonia. W 2030 r. będą to: Stendal–Magdeburg i Uelzen–Stendal, a kolejnym roku: Lehrte–Groß Gleidingen i Monachium–Rosenheim (2 etap).
DB zapowiada, że odcinki poddane generalnym modernizacją będą wolne od prac remontowych przez okres 10 lat i rzadziej będzie na nich dochodzić do awarii powodujących utrudnienia w ruchu. Jak do tej porty jednak przeprowadzone remonty nie doprowadziły do poprawy punktualności kolei w Niemczech. W pierwszej poł. br. mniej niż 60% pociągów dalekobieżnych w Niemczech było punktualnych i był to gorszy wynik niż w Polsce.
Możliwość komentowania została wyłączona.
