Kazachstan zachęcą Koreę Płd. do Korytarza Środkowego
Kazachstan chce zwiększyć wolumen ładunków transportowanych koleją w tranzycie do 20 mln ton. Kraj ten zachęca firmy z Korei Południowej do inwestycji na Korytarzu Transkaspijskim.
Środkowoazjatycka republika dąży do zbudowania pozycji głównego hubu logistycznego na transkontynentalnych intermodalnych korytarzach logistycznych. W ciagu ostatnich 6 lat wolumen ładunków transportowanych na Korytarzu Środkowym wzrósł pięciokrotnie, a w perspektywie następnych kilku lat Kazachstan chce na tym korytarzu przewozić 20 mln ton ładunków tranzytowych rocznie. Docelowo zaś ma być to 100 mln ton — powiedział Kasym-Żomart Tokajew, prezydent Kazachstanu podczas pierwszego szczytu Azja Środkowa - Korea.
Kazachstan chce rozszerzyć współpracę nie tylko z Chinami ale też z innymi krajami Dalekiego Wschodu. Kazachowie zachęcają firmy z Korei Południowej do inwestycji na Korytarzu Środkowym. Tokayev rozmawiał niedawno z inwestorami koreańskimi, których zachęcał do wejścia na intermodalne korytarze transeuroazjatyckie w celu utworzenia nowych połączeń intermodalnych między Koreą a Azją Środkową. Współpraca ma objąć porty tych krajów. — W tym kontekście istnieją znaczne perspektywy ściślejszej współpracy między portem w Busan a kazachskimi portami na Morzu Kaspijskim, zwłaszcza w zakresie wymiany zaawansowanych doświadczeń i informacji – powiedział Tokajew.
Nowe szlaki kolejowe
Kazachstan chce integracji Korytarza Środkowego z planowanym korytarzem łączącym Azerbejdżan z Turcją przez Armenię. Uruchomienie takiej magistrali jest jednym z elementów rozmów pokojowych między dwiema kaspijskimi republikami, które toczą się pod auspicjami USA. Kazachstan obecnie już obsługuje połączenia intermodalne z Koreą Płd. poprzez chiński port Lianyungang.
Czytaj także: Armenia i Azerbejdżan mogą stworzyć alternatywę dla Korytarza Transkaspijskiego
W Kazachstanie obecni są inwestorzy z Korei Płd. Korean National Oil Corporation z powodzeniem eksploatuje złoża ropy naftowej, a Hyundai uczestniczy w budowie zakładu przetwórstwa gazu. Środkowoazjatycka republika chce zmodernizować swój przemysł wydobywczy i petrochemiczny. — Kazachstan aktywnie rozwija swój przemysł petrochemiczny, w tym produkcję polipropylenu i polietylenu, oraz zachęca koreańskie firmy do tworzenia nowych zakładów produkcyjnych oferujących produkty o wysokiej wartości dodanej — powiedział Tokajew.
Kazachstan rozbudowuje swoją infrastrukturę transportową, która jest kluczowa dla zapewniania dostępu do światowych rynków dla tego kraju pozbawionego dostępu do morza. Niedawno zakończono układania toru na nowe magistrali kolejowej Mointy — Kyzylzhar. Ta linia kolejowa pozwoli skrócić o 149 km trasę jaką pokonują pociągi z Chin do portu Aktau nad Morzem Kaspijskim. W samym aktu zakończyła się budowa nowego terminala kontenerowego, który może przeładowywać 300 tys. TEU rocznie. Do obsługi tych ładunków spółka KTZ Express Shipping zamówiła nowe kontenerowce klasy Wołga-Don, które zostaną wprowadzone na trasę Baku — Aktau.
Czytaj także: Koleje Kazachskie budują flotę kontenerowców
Możliwość komentowania została wyłączona.
