Koleje Kazachskie budują flotę kontenerowców
Koleje Kazachskie zbudują własna flotę feederów, które zostaną skierowane do obsługi przewozów kontenerowych na Morzu Kaspijskim w ramach Korytarza Środkowego. To jeden z kroków w celu rozwiązania problemu wąskich gardeł na tej magistrali intermodalnej.
KTZ Express Shipping, spółka zależna Kolei Kazachskich zawarła umowy na budowę sześciu statków o tonażu 9900 DWT, które będą mogły pomieścić 537 TEU. Będą to jednostki klasy Wołga-Don, o dł 141 m, szerokości 16,9 m i zanurzeniu maks. 3,6 m na wodach śródlądowych oraz 5,56 m na akwenach morskich. Statki te będą przystosowane do żeglugi na Morzu Kaspijskim, Morzu Czarnym. 4 statki zbuduje chińska stocznia Jiangsu Haizhongzhou Shipping Industry, a dwa powstaną w stoczni w Baku.
Kontenerowce będą wyposażone w nowoczesne systemy nawigacji i komunikacji zgodne z wymaganiami Międzynarodowej Organizacji Morskiej i Międzynarodowej Konwencji Zapobiegania Zanieczyszczeniom z Statków. Jednostki te zostaną sklasyfikowane przez Bureau Veritas, co ma zagwarantować wysoki poziom bezpieczeństwa, niezawodności i ochrony środowiska, na co zwracają uwagę międzynarodowi operatorzy logistyczni, którzy organizują przewozy ładunków między Europą a Azją.
Koleje Kazachskie liczą, że wprowadzenie nowoczesnych feederów, zgodnych z standardami w żegludze morskiej zwiększy zainteresowanie przewozami na Korytarzu Transkaspijskim i wzmocni znaczenie Kazachstanu jako regionalnego hubu transportu intermodalnego. Ten kraj środkowoazjatycki inwestuje sporo w modernizację infrastruktury kolejowej i portowej w ramach transkontynentalnych korytarzy transportowych. Łącznie KTZ modernizują ponad 3000 km głównych linii kolejowych. W Porcie Aktau nad Morzem Kaspijskim z kolei trwa budowa nowego terminalu kontenerowego, który będzie mógł przeładowywać 300 tys. TEU rocznie.
Czytaj także: Kazachstan rozbudowuje międzynarodowe magistrale kolejowe i zwiększa eksport
Tematyka rozwoju przewozów intermodalnych w regionie Azji Środkowej omawiana będzie podczas Kongresu INTERMODAL IN POLAND 2026. W trakcie tego największego wydarzenia branży transportu intermodalnego w Polsce odbędą się debaty pt. „Transport intermodalny między Europą a Azją” i „Co oprócz Chin? Alternatywne kierunki dla transportu intermodalnego Europa — Azja”. Program Kongresu oraz informacje organizacyjne można znaleźć na stronie: https://intermodalinpoland.eu/
Możliwość komentowania została wyłączona.
