Turcja otrzymała finansowanie budowy linii kolei dużych prędkości do Europy
Turcja otrzymała pożyczki na budowę linii kolejowej dużej prędkości Ispartakule-Cerkezkoy, która jest częścią korytarza transportowego Europa — Kaukaz — Azja. Inwestycję tę wspiera finansowo Unia Europejska.
Azjatycki Bank Inwestycji Infrastrukturalnych (AIIB) udzielił rządowi Turcji pożyczki w wysokości 300 mln euro natomiast Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju w kwocie 150 mln euro. Pieniądze te przeznaczone będą na sfinansowanie linii KDP Ispartakule-Cerkezkoy położonej w europejskiej części Turcji na zachód od Stambułu. Jest to fragment magistrali kolejowej Halkali – Kapikule, która jest strategicznym projektem w ramach Międzynarodowej Transkaspijskiej Trasy Transportowej, czyli tzw. Korytarza Środkowego łączącego Turcje (i Europę) z Gruzją, Azerbejdżanem, Kazachstanem i Chinami. Budowa tureckiego odcinka linii dużych prędkości otrzymała wsparcie finansowe w kwocie 275 mln euro z Funduszy Przedakcesyjnych Unii Europejskiej.
Linia Halkali – Kapikule będzie budowana zgodnie z specyfikacją techniczną europejskiej sieci TEN-T i ma usprawnić transport towarów w tym zwłaszcza przewozy intermodalne między Turcją i innymi krajami azjatyckimi na UE. Celem strategicznym projektu jest przeniesienie przewozów ładunków z dróg na kolej, a tym samym redukcja emisji gazów cieplarnianych.
— Inwestycja AIIB w projekt jest uważana za finansowanie łagodzenia zmiany klimatu i jest objęta strategią Banku dotyczącą sektora transportu. Jest również zgodna z priorytetami tematycznymi AIIB dotyczącymi łączności, współpracy regionalnej i zielonej infrastruktury — skomentował Supee Teravaninthorn, dyrektor wydziału inwestycji infrastrukturalnych AIIB.
Międzynarodowy korytarz
Rola Turcji jako kraju tranzytowego i potencjalnego hubu logistycznego o znaczeniu euroazjatyckim wzrosła po uruchomieniu w 2019 r przewozów intermodalnych przez tunel pod cieśniną Bosfor. Pierwszy pociąg z Chin do Pragi ruszył w październiku 2019. Do zwiększenia zainteresowania operatorów logistycznych Korytarzem Środkowym przyczyniło się zwłaszcza uruchomienie regularnych połączeń feederowych między Baku a Aktau w Kazachstanie.
— Doceniamy wsparcie i wkład AIIB w ten projekt, który zapewni Turcji połączenie kolejowe o wysokim standardzie z krajami europejskimi bezpieczne, szybkie i czyste zarówno w przypadku przewozu towarów, jak i pasażerów. Jest to również bardzo ważne z punktu widzenia bycia pierwszym projektem publicznym finansowanym przez AIIB i EBOR w dziedzinie transportu. Zakończenie projektu będzie dużym krokiem wzmacniającym pozycję naszego kraju jako pomostu między Wschodem a Zachodem — skomentował Serhat Köksal, dyrektor relacji miedzynarodowych w tureckim Ministerstwie Skarbu i Finansów.
Nowa linia kolejowa będzie mieć też duże znaczenie dla tureckich eksporterów. W ostatnich latach handel między UE a Turcją szybko się rozwijał. Uruchamiane są także kolejne regularne połączenia intermodalne między Stambułem a krajami europejskimi.
Czytaj też: ÖBB Rail Cargo Group uruchomił nowe połączenie między Czechami, Węgrami a Turcją
Możliwość komentowania została wyłączona.
