Ukraina chce wydłużyć odcinki linii kolejowych o rozstawie europejskim
Ukraina planuje budowę kolejnych odcinków linii kolejowych o rozstawie europejskim, które usprawnią przewozy towarowe między regionem Zakarpacia a Słowacją, Węgrami i Rumunią. W ostatnim czasie te szlaki kolejowe ponownie stały się kluczowe dla transportu ukraińskiego zboża.
Minister Odbudowy, Infrastruktury i Transportu Ukrainy Wołodymy Szemajew podpisał memorandum porozumienia z Kolejami Ukraińskim oraz Ukraińską Agencją Partnerstwa Publiczno-Prywatnego, które dotyczy dwóch projektów kolejowych. Pierwszy obejmuje elektryfikację oraz budowę nowego odcinka linii o rozstawie 1435 mm między Użhorodem a granicą ze Słowacją. Drugi projekt dotyczy modernizacji odcinka Kololevvo-Chust, który jest wykorzystywany w transporcie między Ukrainą, a Węgrami i Rumunią.
Umowa obejmuje sporządzenie studiów wykonalności i przygotowanie obu projektów pod kątem możliwości pozyskania dofinansowania z funduszy UE. Projekty mają być realizowane we współpracy z Regionalną Agencją Wojskową regionu Zakarpacia. Projekt jest wspierany z programu PREPARE Banku Światowego.
— Obecnie najważniejsza jest jakość przygotowania projektu. Ocenimy obecny stan infrastruktury, sprowadzimy wsparcie ekspertów i opracujemy solidne studia wykonalności. To właśnie przekształca pomysły w projekty zdolne do kredytowania, gotowe do inwestycji, które mogą przyciągnąć finansowanie od międzynarodowych instytucji finansowych i UE — skomentował Szemajew.
Projekty europejskie
Kluczowym aspektem projektu jest usprawnienie przewozów towarowych między Słowacją a Ukrainą, poprzez wyeliminowanie czasochłonnej wymiany wózków w wagonach na stacjach przygranicznych. Ukraina chciała zbudować odcinek linii kolejowej o rozstawie europejskim do Słowacji przez Pawłowo w poprzednich latach, lecz projekt ten blokował rząd w Bratysławie. Z tego powodu skupiono się na linii Użhorod-Czop, która umożliwiła bezpośrednie przejazdy pociągów w kierunku Węgier i Słowacji. Budowę tej linii kolejowej zakończono we wrześniu ubr. Inwestycja została sfinansowana z pożyczki udzielonej przez Europejski Bank Inwestycyjny i wsparcia z funduszu „Łącząc Europę, a jej koszt wyniósł 28,9 mln europ. Jak wskazuje Szemajew projekt ten pokazał, że można modernizować infrastrukturę kolejową w warunkach wojennych.
Czytaj także: Na Ukrainie otwarto pierwszą linię kolejową o rozstawie europejskim
W kolejnych latach Ukraińcy planują rozbudowę sieci linii o rozstawie 1435 mm z Czop do Lwowa. Planowana jest także budowa toru „europejskiego” między Lwowa a granicą z Polską. Ukraina pozyskała na ten cel dofinansowanie z amerykańskiego programu USAID oraz europejskiego funduszu CEF. Prace budowlane na liczącym 81 km odcinku między Mostyska a Skniłowem ruszyć mają a I kw. 2027 r. Planowana jest także budowa „europejskiego toru” z Lwowa w kierunku Warszawy przez Rawę Ruską.
Znaczenie linii kolejowych łączących Ukrainę z Unią Europejską ponownie wzrosło latem br. kiedy w wyniku eskalacji działań wojennych w rejonie Morza Czarnego ograniczone zostały możliwości żeglugi przez ukraińskie porty. Część ładunków rolnych eksportowana jest obecnie przez Rumunię, Węgry, Słowację i Polskę.
Czytaj także: Ukraina ponownie rozważa eksportowanie produktów rolnych przez porty bałtyckie
Możliwość komentowania została wyłączona.
