Pracodawcy i związkowcy z niemieckich portów zawarli porozumienie płacowe
Negocjatorzy związku zawodowego Ver.di zawarli porozumienie z Centralnym Związkiem Przedsiębiorstw Portowych (ZDS) ws. kontraktu płacowego dla pracowników niemieckich portów. Tym samym oddaliła się groźba bezterminowego strajku, który mógłby sparaliżować europejską logistykę.
Federalna komisja negocjacyjna związku zawodowego przyjęła ofertę zaproponowaną przez ZDS. Propozycję układu zbiorowego muszą jeszcze zatwierdzić pracodawcy wynegocjowaną 6 października. Jeśli tak się stanie to nie dojdzie do strajku 11 tys. pracowników w portach w Hamburgu, Bremie, Bremerhaven, Emden, Brake i Wilhelmshaven.
Propozycja ZDS zakłada podwyżkę stawek godzinowych o 3,4% na okres 12 miesięcy z mocą wsteczną od 1 sierpnia oraz dodatek urlopowy w wysokości 200 euro. Minimalna wysokość podwyżki to 2,5 euro za godzinę, co poprawi sytuację pracowników z najniższymi wynagrodzeniami. Załogi największych terminali kontenerowych od 1 stycznia 2027 otrzymają roczne świadczenie ryczałtowe większe o 416 euro. Początkowo związek Ver.di chciał podwyżek stawek godzinowych nawet o 8,2%.
Trudne negocjacje
Komisja negocjacyjna Ver.di podjęła decyzję o przyjęciu oferty po przeprowadzeniu ankiet wśród członków związku i po analizie ogólnej sytuacji w sektorze. W ostatnich tygodniach odbyły się strajki ostrzegawcze, które objęły największe porty Niemiec, a same negocjacje, jak komentują przedstawiciele Ver.di były trudne. Od lipca br. odbyły się łącznie 4 rundy rozmów przedstawicieli pracowników i pracodawców sektora portowego. — Słuszną drogą było tak intensywne włączenie pracowników w proces, aby negocjatorzy zawsze wiedzieli, czego oczekują szeregowi członkowie związku — stwierdziła Sylvi Krisch, główna negocjatorka Ver.di.
Również przedstawiciele ZDS podkreślili, że rozmowy nie były łatwe. — Mamy za sobą cztery trudne rundy negocjacji. Wypracowane porozumienie stanowi wyraz uznania dla ważnej pracy zatrudnionych, a jednocześnie uwzględnia sytuację gospodarczą naszych przedsiębiorstw. Zapewnia to obu stronom poczucie pewności i stanowi istotny sygnał świadczący o stabilności niemieckich portów morskich – powiedział 6 października w swoim oświadczeniu Torben Seebold, przewodniczący Komisji ds. Polityki Społecznej ZDS.
Przedstawiciele strony związkowej zwracają uwagę na problemy z jakimi mierzą się pracownicy portów morskich spowodowane przez nowe zagrożenia takie jak nieautoryzowane przeloty dronów nad terminalami, czy akty sabotażu. Dla pracowników oznacza to nowe ryzyko w pracy, która wiąże się z obsługą ciężkich ładunków w tym towarów niebezpiecznych. Ver.di domaga się opracowania strategii bezpieczeństwa przy udziale pracodawców, władz publicznych i samych pracowników.
Czytaj także: Spółka HHLA zawarła układ zbiorowy z niemieckim związkiem zawodowym ver.di
Możliwość komentowania została wyłączona.
