Hyundai Glovis analizuje możliwości wykorzystania napędu jądrowego w statkach ro-ro
Hyundai Glovis podpisał z firmą Liberty Global Logistics list intencyjny ws. oceny wykonalności budowy i eksploatacji samochodowca z napędem wykorzystującym mały reaktor modułowy (SMR). Statek miałby służyć do transportu samochodów osobowych i ciężarowych między Koreą Południową a USA.
List intencyjny podpisali Kim Tae-woo, szef działu logistyki w Hyundai Glovis, oraz prezes LGL David R. Minetti. W ramach oceny wykonalności projektu dokonana zostanie analiza wyzwań regulacyjnych, technicznych, infrastrukturalnych i komercyjnych przyszłej eksploatacji innowacyjnego napędu. LGL oceni możliwości obsługi statku z napędem jądrowym w portach zachodniego wybrzeża USA pod kątem amerykańskiego systemu regulacyjnego w tym możliwości uzyskania odpowiednich zgód organów administracji a także spełnienia wymogów infrastrukturalnych. Z kolei Hyundai Glovis przeprowadzi podobną analizę w Korei Płd. Studium wykonalności obejmie również kwestie budowy statku, wyboru stoczni, państwa bandery i towarzystwa klasyfikacyjnego. Jeśli eksploatacja statku z takim napędem na trasie między USA a Koreą okaże się opłacalna rozważane jest wprowadzenie tego typu jednostek na inne szlaki.
Ekologiczny napęd
Jak podkreślono w komunikacie napęd oparty na reaktorze SMR pozwoliłby na operowanie przez długi czas bez konieczności stosowania paliwa okrętowego, co pozwoliłoby wyeliminować emisje gazów cieplarnianych podczas eksploatacji statki. Hyundai Glovis wykonała już wstępne koncepcje techniczne przyszłego samochodowca.
W czerwcu 2026 r. koreański operator logistyczny uzyskał wstępne zezwolenie Approval in Principle od towarzystwa klasyfikacyjnego Llloyds’ Register dla projektu statku PCTC z napędem jądrowym. Analizowana koncepcja obejmowała rozmieszczenie i separację reaktora, osłony radiologiczne, stateczność jednostki, układ napędowy, konfigurację pokładów ładunkowych i pojemność statku.
Koreańczycy pracują nad wprowadzeniem napędu opartego na reaktorach SMR również w kontenerowcach. W lipcu br. Koreański Instytut Badawczy Statków i Inżynierii Oceanicznej oraz stocznia Samsung Heavy Industries otrzymały zgodę AiP od towarzystwa American Bureau of Shipping dla projektu kontenerowca o ładowności 15 tys. TEU który będzie zasilany napędem jądrowym. Nad podobnym projektem pracują również Chiny.
Czytaj także: Chiny rozwijają napęd jądrowy dla kontenerowców
Możliwość komentowania została wyłączona.
