Rząd Węgier analizuje opłacalność inwestycji w terminal w Trieście
Rząd Węgier przeprowadzi przegląd inwestycji w nowy terminal przeładunkowy w Trieście we Włoszech pod kątem zasadności finansowej, technicznej i rynkowej zanim rozpoczną się prace budowlane. Terminal, który ma zbudować państwowa spółka Adria Port kosztować ma 200 mln euro.
Projekt budowy węgierskiego terminalu wielofunkcyjnego w Trieście zainaugurował rząd Wiktora Orbana. W 2019 r. Adria Port przejęła za kwotę 31 mln euro dwie włoskie firmy, które były właścicielami terenów na obszarze portu w Trieście. Transakcja obejmowała również koncesję na działalność portową do 2074 r. Projekt obejmuje budowę nowego nabrzeża o dł. 650 m oraz terminala kontenerowego i infrastruktury logistycznej na obszarze 30 ha. Pierwotnie zakładano, że nowy terminal miał zacząć działać w 2026 r. lecz z powodu opóźnienia rozpoczęcia prac termin ten przesunięto na 2028 r. Obecnie jednak również i ta data uruchomienia terminalu nie jest pewna.
Czytaj także: Węgrzy zbudują terminal w porcie Triest
Zarząd Systemu Portowego Wschodniego Adriatyku kończy budowę pierwszego odcinka nowego nabrzeża o dł 245 m na obszarze przylegającym do działki należącej do Adria Port. Koszt budowy infrastruktury morskiej dla planowanego terminala wynosi 45 mln euro. Przedsięwzięcie zostało sfinansowane z włoskiego Krajowego Programu Odbudowy. Sami Węgrzy jednak wstrzymali przygotowania do inwestycji i nie ogłosili jak dotąd nawet przetargu projekt budowlany. Odpowiedzialność za tę inwestycje została niedawno przeniesiona z węgierskiego Ministerstwa Spraw Zagranicznych i Handlu do Ministerstwa Transportu i Inwestycji.
Audyt inwestycji
Nowy rząd Pétera Magyara, który przejął władzę w maju br. prowadzi obecnie szeroki przegląd różnych projektów i decyzji podjętych przez poprzedników. Audyt obejmuje również inwestycję w Trieście. Ministerstwo transportu kierowane przez Dávida Vitézy’ego ma dokonać szczegółowej „analizy uzasadnienia finansowego, technicznego i rynkowego inwestycji”. Po zakończeniu audytu podjęte zostaną decyzje co do dalszych etapów projektu. Rząd Węgier zapewnia, że będzie kontynuować współpracę z Włochami w obszarze logistyki i transportu. Projekt terminala w Trieście był jednym tematów o których rozmawiał niedawno Péter Magyar z premier Włoch Giorgio Meloni.
Nierozwiązaną kwestią jest finansowanie budowy nowego terminala. W budżecie na 2026 rok nie zostały zapewnione środki na tę inwestycję. Projekt budowy nowego terminal jest przedmiotem debaty politycznej na Węgrzech. Politycy obecnej koalicji rządowej, w czasie gdy byli w opozycji krytykowali ten projekt. Problematyczna jest także sytuacja finansowa Adria Port. Jak informował węgierski serwis Átlátszó spółka ta odnotowuje stratę co roku od 2019 r. Łączna wartość skumulowanych strat wynosi już ponad 5 mln euro. Wątpliwości budzi także uzasadnienie biznesowe projektu. Adria Port zleciła firmie konsultingowej PwC w 2021 opracowanie studium wykonalności tej inwestycji. Dokument ten jednak, jak poinformował Átlátszó, został utajniony.
Adria Ports planuje budowę w Trieście terminala wielofunkcyjnego nastawionego na obsługę ruchu ro-ro i w mniejszym stopniu n przeładunki kontenerów. Terminal ma dysponować nabrzeżem dostosowanym do obsługi statków o zanurzeniu 13 m, co w praktyce ograniczy jego możliwości do obsługi małych kontenerowców dowozowych.
Możliwość komentowania została wyłączona.
