Zintegrowana Sieć Kolejowa: 19 magistral połączy całą Polskę
4700 km nowych linii kolejowych, z czego 1000 km jest już w budowie, na etapie przetargów lub w zaawansowanym projektowaniu. 19 magistrali kolejowych połączy różne regiony Polski. 27 małych i średnich miast uzyska dostęp do sieci kolejowej. To tylko główne założenia Zintegrowanej Sieci Kolejowej.
W latach 90. ówczesny rząd przyjął drogowe rozporządzenie dotyczące budowy sieci autostrad i dróg ekspresowych. Przez ponad 30 lat ten plan był realizowany i okazał się odporny na zmiany polityczne. W efekcie budowa założonego układu drogowego jest zaawansowana na tyle, że Polska posiada jedną z najlepszych sieci drogowych w Europie. Teraz czas na ZSK, czyli analogiczny plan dla kolei.
„Szprychy” to za mało. Łączymy całą Polskę
Zamiast 10 „szprych”, czyli ok. 2000 km nowych linii kolejowych zbiegających się sztucznie w jednym miejscu, zrealizowanych zostanie 4700 km nowych linii kolejowych, które będą elementami m.in. 19 magistrali. Zapewnią one skomunikowanie kolejowe na trasach, których pasażerowie i rozwijająca się gospodarka potrzebują. Analizy wykazały, że model „szprych” jest mniej dopasowany do potrzeb pasażerów niż magistrale ZSK.
„Szprychy” to za mało, by zapewnić nowoczesny transport dla aspirującego społeczeństwa europejskiego kraju w XXI wieku. „Szprychy” to pomysł centralistyczny, oprócz lotniska i stolicy mamy bowiem kilkadziesiąt innych ośrodków do skomunikowania – nie tylko z Warszawa, ale i między sobą - mówi Piotr Rachwalski, członek zarządu CPK.
19 magistrali połączy całą Polskę
Gdzie powstaną magistrale, kto na nich skorzysta, jak zmieni się układ kolejowy Polski – o tym szczegółowo w materiale wideo opowiada Michał Pyzik, Port Polska, dyrektor Biura Transportowych Projektów Horyzontalnych i Studialnych w spółce Centralny Port Komunikacyjny.
Możliwość komentowania została wyłączona.
