Zarząd DB Cargo AG porozumiał się z związkami ws. restrukturyzacji
Niemiecki państwowy przewoźnik towarowy DB Cargo AG zawarł porozumienie z przedstawicielami pracowników ws. planu restrukturyzacji. Celem umowy jest osiągnięcie przez tę spółkę rentowności do końca 2026 r.
Zawarcie porozumienia z związkami zawodowymi określane jest w niemieckich mediach jako przełomowy krok zarządu spółki w procesie naprawczym. Przedstawiciele strony pracowniczej zgodzili się na plan przygotowany przez prezesa Bernharda Osburga.
Bez osiągnięcia porozumienia ze stroną pracowniczą zarząd DB Cargo AG nie mógłby przeprowadzić restrukturyzacji obejmującem m.in. redukcję zatrudnienia. A to z kolei oznaczałoby ryzyko, że spółka nie osiągnie rentowności w terminie wyznaczonym przez Komisję Europejską w decyzji ws. pomocy publicznej. W 2024 r. KE zgodziła się na wsparcie firmy kwotą 1,9 mld euro pod warunkiem, że spółka osiągnie rentowność w 2026 r. Od ubiegłego roku DB Cargo AG nie może już korzystać z dofinansowania skrośnego, czyli pokrywania swoich strat z zysków wypracowanych przez koleje pasażerskie DB.
Czytaj także: KE zatwierdziła 2 mld euro wsparcia na restrukturyzację DB Cargo AG
Plan restrukturyzacyjny DB Argo AG zakłada likwidację 6200 z 14 000 miejsc pracy do 2030 roku. To właśnie redukcja zatrudnienia niemal o połowę pozwoli zaoszczędzić znaczne kwoty wydatków spółki. Do końca dekady oszczędności mają wynieść łącznie ponad 1 mld euro — Mamy teraz stabilne podstawy do podjęcia kolejnych kroków w kierunku rentowności firmy w perspektywie długoterminowej — skomentował Bernhard Osberg na portalu LinkedIn.
Pierwotny plan restrukturyzacyjny przedstawiony przez zarząd zakładał zwolnienie nawet 8000 osób, ale na to nie zgodziły się związki zawodowe. Zarząd spółki zobowiązał się także do utrzymania przewozów jednowagonowych, które są istotne dla funkcjonowania wielu gałęzi przemysłu w Niemczech. To właśnie przewozy jednowagonowe są najbardziej pracochłonnym segmentem działalności przewoźnika towarowego.
Poprawić rentowność
DB Cargo AG chce poprawić rentowność tych usług poprzez skupienie się na ustandaryzowanych serwisach wahadłowych opartych na dłuższych trasach, bardziej efektywnemu wykorzystaniu taboru i zmniejszeniu liczby obsługiwanych bocznic. Spółka zwolni ok 2000 osób zatrudnionych do obsługi przewozów rozproszonych, a formowanie pociągów zostanie ograniczone do czterech głównych stacji rozrządowych w Gremberg, Seelze, Mannheim i Norymbergi oraz 5 dodatkowych stacji towarowych. DB Cargo AG zamknie lub sprzeda 12 spośród 27 swoich warsztatów utrzymania taboru.
W przypadku gdyby firm nie osiągnęła rentowności do końca br. zarząd będzie musiał negocjować z Komisją Europejską ewentualne przedłużenie terminu.
Możliwość komentowania została wyłączona.
