Organizacje branżowe przedstawiły KE propozycję Europejskiej Platformy Kolejowej
Po zatwierdzeniu przez Parlament Europejski Dyrektywy o zarządzaniu przepustowością 7 organizacji zrzeszających branżę kolejową, intermodalną i porty morskie zgłosiło do Komisji Europejskiej propozycję utworzenia Europejskiej Platformy Kolejowej (ERP), która ma być narzędziem wspierającym planowanie rozkładów jazdy dla pociągów międzynarodowych przewidzianym w nowym unijnym prawie. Kolejarze apelują o jak najszybsze utworzenie ERP i deklarują gotowość wsparcia KE w powołaniu tej platformy.
Przypomnijmy, nowa unijna dyrektywa uchwalona została w celu rozwiązania problemu wąskich gardeł na przejściach granicznych wewnątrz UE. Dyrektywa zakłada powołanie Europejskiej Sieci Zarządców Infrastruktury (ENIM) która będzie odpowiedzialna ustanowienie długoterminowych ram dla planowania na poziomie europejskim zasad ruchu transgranicznego, reagowania na zakłócenia na sieci i określania standardów technicznych. Dyrektywa wprowadza także ERP, która ma być ciałem konsultacyjnym, w którym przewoźnicy kolejowy, operatorzy infrastruktury usługowej, a także administracja publiczna będą mogli zgłaszać swoje propozycje w procesie planowania rozkładów jazdy. ERP ma także służyć do monitorowania skuteczności zarządzania przepustowością. Sama harmonizacja rozkładów jazdy ma być dokonywana w drodze dwustronnych porozumień zarządców infrastruktury.
Czytaj także: PE zatwierdził Dyrektywę o zarządzaniu przepustowością
ALLRAIL, CER, ERFA, FEPORT, FTE, UIP i UIRR przygotowały wspólną propozycję Europejskiej Platformy Kolejowej, którą przedstawiły Komisji Europejskiej. Jest to efekt wielu miesięcy pracy członków tych organizacji, która oparta była na zaangażowaniu międzysektorowym. Zaproponowana ERP będzie inkluzywna i otwarta na wszystkich interesariuszy, w tym dla nowych uczestników rynku kolejowego i dla mniejszych przedsiębiorstw. ERP ma umożliwić współpracę w ramach tej platformy i w kontaktach z ENIM. Stowarzyszenia branżowe podkreślają, że ERP powinna zacząć funkcjonować „najwcześniej jak to będzie możliwe”.
Nowe podejście do rozkładów jazdy
— Transport kombinowany znajduje się na styku logistyki kolejowej, drogowej i morskiej. Integracyjna konstrukcja systemu ERP, uwzględniająca różnorodność interesariuszy operacyjnych, w tym podmioty intermodalne, w tym zarządców terminali i innych obiektów kolejowych, jest dokładnie tym, czego potrzebuje ten sektor — powiedział Ralf-Charley Schultze, dyrektor zarządzający UIRR.
Reforma rozkładów jazdy na kolei wprowadza nowoczesne narzędzia cyfrowe i zorientowane rynkowo podejście do zarządzania przepustowością, co może zwiększyć możliwości uruchamiania transgranicznych przewozów intermodalnych i skrócić czasy przejazdu pociągów, co może przyczynić się co poprawy konkurencyjności tej gałęzi transportu względem przewozów drogowych, które za wyjątkiem niektórych odcinków jak obecnie granica polsko-niemiecka, korzystają z strefy Schengen i nie muszą czekać w kolejce na przekroczenie granicy.
Możliwość komentowania została wyłączona.
