Ulga intermodalna wspiera nowoczesne usługi przewozowe Pol-Miedź Trans
Rozwój transportu intermodalnego jest jednym z sposobów zachęcania przedsiębiorstw do przeniesienia ładunków z zatłoczonych dróg na transport kolejowy. W Polsce od kilkunastu lat stosowana jest tzw. Ulga Intermodalna, czyli niższe opłaty za dostęp do infrastruktury, która zachęca do rozwoju tej formy zrównoważonego transportu. Przewoźnicy kolejowi korzystają z tego instrumentu w celu przygotowania bardziej atrakcyjnej oferty dla klientów.
Transport intermodalny jest elastycznym rozwiązaniem, które pozwala przenosić ładunki między pociągami i samochodami, dzięki czemu jest jednym z rozwiązań promowanych w celu zmniejszenia wpływu przewozów towarowych na środowisko. Intermodal w poprzedniej dekadzie był segmentem kolei towarowej, który rozwijał się i zdobywał nowych klientów, którzy korzystają z tego rozwiązania do przewożenia koleją wielu różnych kategorii ładunków, które tradycyjnie transportowane są samochodami.
Ponieważ transport intermodalny konkuruje z przewozami drogowymi jego organizacja wymaga stworzenia oferty atrakcyjnej pod względem czasu przejazdu jak i kosztów. Pewnym wyzwaniem dla operatorów transportu intermodalnego w Polsce był przez wiele lat fakt, że przewoźnicy kolejowi ponoszą opłaty za przejechanie każdego kilometra torów, podczas gdy opłaty od samochodów ciężarowych obowiązują tylko na części dróg.
Ulga intermodalna wspiera zrównoważony transport
Biorąc pod uwagę społeczne jak i ekologiczne korzyści jakie wynikają z przeniesienia przewozów ładunków z dróg na kolej, w 2014 r. Ministerstwo Infrastruktury zawarło z spółką PKP Polskie Linie Kolejowe umowę ws. rekompensaty opłat za dostęp do infrastruktury dla pociągów intermodalnych. Na podstawie tego porozumienia zarządca infrastruktury wprowadził od 2015 r. Ulgę Intermodalną w wysokości 25% podstawowej opłaty za dostęp do infrastruktury. Jest to podstawowy instrument wsparcia dla tej branży, który poprawił jej konkurencyjność względem długodystansowych przewozów drogowych.
W 2024 r. wprowadzono Dodatkową Ulgę Intermodalną, na podstawie której PKP PLK może stosować kolejną obniżkę opłat o 25% dla pociągów intermodalnych, które spełniają ściśle określone kryteria jakościowe. W 2025 r. kwota wsparcia dla przewoźników w ramach Ulgi Intermodalnej wyniosła 50 mln zł a w ramach Dodatkowej Ulgi Intermodalnej 22 mln zł. Łącznie w ramach przewozów objętych tymi ulgami wykonano 20 mln pociągokilometrów.
Ulgi intermodalne stanowią istotne ułatwienie dla przewoźników towarowych, którzy przygotowują oferty dla klientów. Pozwalają m.in. na zwiększenie dostępności zrównoważonego transportu dla większej liczby firm. Przykładem firmy, która z powodzeniem korzysta z tego instrumentu wsparcia dla rozwoju przewozów intermodalnych jest Pol-Miedź Trans.
— Temat ulgi intermodalnej jest kluczowy dla naszych klientów, ponieważ pozwala ona na zmniejszenie kosztów transportu dla przewoźników, a co za tym idzie przewoźnicy mogą przedstawić bardziej atrakcyjne oferty handlowe swoim klientom — komentuje Anna Skowrońska, Główna Specjalistka Wydziału Sprzedaży Pol-Miedź Trans.
Przewoźnik, który jest częścią Grupy Kapitałowej KGHM Polska Miedź wszedł na rynek przewozów intermodalnych w 2021 r. kiedy uruchomił swój pierwszy pociąg tej kategorii z Lubina do Portu Koper. Od tego czasu Pol-Miedź Trans rozwinął sieć regularnych połączeń intermodalnych wykorzystując nowoczesny tabor zakupiony m.in. z dofinansowaniem z funduszy unijnych.
Możliwość komentowania została wyłączona.
