W czerwcu br. poznamy chętnych do budowy Portu Zewnętrznego w Gdyni
Zarząd Morskiego Portu Gdynia wyznaczył dzień 30 czerwca br. na ostateczny termin składania ofert w przetargu na wybór partnera prywatnego dla projektu budowy Portu Zewnętrznego. Kluczowa dla tej inwestycji będzie budowa nowych falochronów oraz Drogi Czerwonej w Gdyni.
Przedmiotem przetargu jest zaprojektowanie, budowa wyposażenie, a następnie użytkowanie w okresie dzierżawy nowego głębokowodnego terminalu kontenerowego, który powstanie na nowym pirsie portowym. Nowy terminal docelowo ma mieć zdolność przeładunkową 2,5 mln TEU rocznie, a koszt inwestycji szacowany jest na 5 mld zł.
Termin składania ofert w przetargu był kilkukrotnie przesuwany. Ostatni raz zrobiono to listopadzie ubr. na wniosek jednego z oferentów i wówczas wyznaczono datę 30 czerwca 2026 r. Decyzja ta wynikała z wprowadzenia zmian w dokumentacji postępowania, które wymagały od uczestników dodatkowego czasu na zapoznanie się i przygotowanie ofert.
Czytaj także: Termin składania ofert na Port Zewnętrzny w Gdyni wydłużony
Równocześnie trwają przygotowania do budowy nowego portu kontenerowego. W połowie roku rozpocząć ma się budowa falochronów, które będą konieczne dla realizacji prac budowlanych przy nowym pirsie. Ważnym przedsięwzięciem w kontekście planów budowy Portu Zewnętrznego będzie też poprawa dostępu drogowego do Portu Gdynia, w tym zwłaszcza budowa Drogi Czerwonej, która zrealizowana będzie przez przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad w ramach programu rządowego.
Jak poinformowała PAP rzeczniczka prasowa ZPMGdynia, podpisanie umowy z partnerem prywatnym projektu budowy Portu Zewnętrznego planowane jest na przełom 2026/2027 r. a sama realizacja inwestycji potrwać ma do 2031 r. Budowa falochronów ma zostać ukończona do 2028 r. a inwestycję tę zrealizuje konsorcjum Budimex, Roverpol i Rover Maritime. Głównym inwestorem jest Urząd Morski w Gdyni.
Możliwość komentowania została wyłączona.
