Finał budowy systemu GSM-R na CMK
Na Centralnej Magistrali Kolejowej rozpoczął się montaż ostatniego masztu radiowego dla systemu GSM‑R. Instalacja wieży telekomunikacyjnej w Seceminie w woj. świętokrzyskim wieńczy budowę cyfrowej radiołączności na jednej z najważniejszych linii kolejowych w kraju. Finał inwestycji Polskich Linii Kolejowych S.A. to znaczący krok w kierunku bezpieczniejszej kolei zgodnej z europejskimi normami.
Wykonawca systemu GSM-R, konsorcjum firm: Nokia Solutions and Networks, Fonon i SPC-2 rozpoczęła montaż ostatniej stacji bazowej na Centralnej Magistrali Kolejowej (linia kolejowa nr 4). Prace prowadzone w dniach 16–17 kwietnia obejmują ustawienie wieży telekomunikacyjnej, która uzupełni cyfrową sieć radiową na kluczowym odcinku łączącym Warszawę z południem kraju m.in. Katowicami, Krakowem i Wrocławiem. Łącznie na odcinku ok. 224 km linii CMK wybudowano 35 obiektów radiokomunikacyjnych. Kolejnym krokiem będzie wyposażanie obiektu radiowego w część technologiczną i sieciową. Uruchomienie i rozpoczęcie testów GSM-R na linii nr 4 planowane są na sierpień 2026 r.
Zakończenie montażu ostatnich elementów GSM-R w Seceminie przybliża nas do nowoczesnego systemu łączności cyfrowej, który zwiększa bezpieczeństwo i niezawodność prowadzenia ruchu pociągów. Jednocześnie system ETCS poziomu 2 – wraz z systemem GSM-R – jest niezbędny, aby możliwa była jazda pociągów po CMK z prędkością 250 km/h. System ETCS poziomu 2 z wykorzystaniem GSM- R jako medium transmisyjnego nadzoruje w sposób ciągły pracę maszynisty, reaguje w przypadku zignorowania komunikatów oraz ostrzeżeń. Jeśli pociąg przekroczy dopuszczalną prędkość, ETCS automatycznie zatrzyma skład. Aby tak się stało potrzebne jest przesyłanie danych między centrum sterowania a pociągiem – to właśnie zapewnia cyfrowa łączność radiowa GSM-R.
GSM‑R zapewnia stabilną komunikację między maszynistami a dyżurnymi ruchu i służbami odpowiedzialnymi za bezpieczeństwo. Stanowi również fundament dla wdrażania Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS), który ma obowiązywać na głównych korytarzach transportowych UE. Dzięki ujednoliceniu systemów w całej Unii, możliwy będzie swobodny przejazd pociągów między krajami wspólnoty.
Zadanie prowadzone na CMK jest częścią projektu pn. „Budowa infrastruktury systemu ERTMS/GSM-R na liniach kolejowych PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w ramach NPW ERTMS” obejmującego łącznie około 14 tys. km linii kolejowych i jest największym w historii projektem telekomunikacyjnym realizowanym na sieci PLK SA. Jego wartość to ponad 3 mld zł. Inwestycja ubiega się o dofinansowanie ze środków unijnych w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko.
Możliwość komentowania została wyłączona.
