MSC liderem rankingu przewozów kontenerów chłodniczych
Dziesięciu największych oceanicznych przewoźników kontenerowych zwiększyło możliwości przewożenia jednostek chłodniczych o 7,9% w ciągu ostatnich 12 miesięcy. Jak informuje Alphaliner, największy wzrost liczby miejsc na kontenery chłodnicze w ubr. odnotował lider tego segmentu czyli szwajcarsko — włoska grupa MSC Mediterranean Shipping Co.
Od kwietnia 2025 r. MSC zwiększył liczbę miejsc na kontenery chłodnicze w swojej flocie o prawie 100 tys. Jest to wzrost o 15,3%. W tym czasie ogólna pojemność floty największego armatora kontenerowego na świecie zwiększyła się o 13,1%. MSC wyprzedził duńską grupę A.P. Moller – Maersk w rankingu przewoźników z największą liczbą miejsc na jednostki chłodnicze w kwietniu 2023 r. choć największym przewoźnikiem kontenerowym szwajcarska grupa stała się w 2022 r. Obecnie MSC, jako jedyny armator na świecie dysponuje ponad 1000 kontenerowcami, które mają łącznie ok. 750 tys. miejsc na kontenery chłodnicze.
Czytaj także: MSC pierwszym armatorem, którego flota przekroczyła 1000 kontenerowców
Drugim przewoźnikiem, który znacząco zwiększył możliwości przewożenia jednostek chłodniczych jest japońska grupa Ocean Network Express. Jago flota może przewozić ponad 2015,8 tys. kontenerów — chłodni, co oznacza wzrost o 14,5% w porównaniu z poprzednim rokiem. Było to możliwe dzięki dodaniu nowych kontenerowców klasy S o pojemności 13,8 tys. TEU, które kursują między Azją a Ameryką Płd. W tym czasie pojemność kontenerowców ONE wzrosła o 5,9%.
Ranking przewozów chłodniczych
Pod względem dostępności przyłączy dla kontenerów chłodniczych największymi przewoźnikami są: MSC (ok. 750 tys.), Maersk (550 tys.), CMA CGM (500 tys.), COSCO (niecałe 300 tys.), Hapag-Lloyd (ok 230 tys.) i ONE. Natomiast największy udział miejsc na kontenery chłodnicze w pojemności floty posiada Maersk (23,8%), a kolejne miejsca zajmują CMA CGM (23,5%), ZIM (22,9%), MSC (20,6%), Hapag-Lloyd (20,3%), ONE (20,2%).
Od kwietnia 2025 r. 8 spośród 10 największych przewoźników kontenerowych zwiększyło liczbę miejsc na jednostki chłodniczne. Przy czym jedynie MSC, ONE i ZIM odnotowały wzrostu dwucyfrowe. Z kolei Hapag-Lloyd i ZIM zmniejszyły swoje możliwości transportowania towarów w warunkach kontrolowanej temperatury.
Możliwość komentowania została wyłączona.
