Terminal HHLA Altenwerder otrzymał zdalnie sterowane suwnice STS
Na terminal kontenerowy HHLA Altenwerder (CTA) w Hamburgu dostarczone zostały trzy dodatkowe zdalnie sterowane suwnice STS. Dzięki temu liczba wysoce zautomatyzowanych suwnic w terminalu wzrosła do sześciu. Ich obecność jeszcze bardziej zwiększy stopień automatyzacji w CTA i trwale zwiększy efektywność procesów operacyjnych.
Nowe suwnice bramowe do kontenerów zostały wyprodukowane przez firmę Liebherr i dostarczone w stanie częściowo zmontowanym na pokładzie specjalnego statku ZHONG REN 122 płynącego z Irlandii do Hamburga. Dzięki wysokości do 120 metrów w pozycji pionowej i długości wysięgnika około 70 metrów, mogą one obsługiwać duże statki kontenerowe o ładowności do 16 000 standardowych kontenerów (TEU).
Trzy nowe suwnice bramowe do kontenerów zostaną rozładowane w CTA w najbliższych dniach, a następnie stopniowo zaczną działać do końca roku. Będą one uzupełnieniem trzech identycznych modeli, które zostały już z powodzeniem zintegrowane z operacjami terminalowymi. Do 2030 roku wszystkie 14 suwnic bramowych do kontenerów w CTA ma zostać stopniowo zastąpionych jednostkami zdalnie sterowanymi.
Czytaj także: Grupa HHLA odnotowała wzrost przeładunków i przewozów intermodalnych
„Dzięki nowym, zdalnie sterowanym suwnicom bramowym do kontenerów, robimy kolejny ważny krok w ciągłym rozwoju CTA. Rozpoczęcie eksploatacji pierwszych trzech suwnic bramowych dało nam cenne doświadczenie, które obecnie wykorzystujemy do jeszcze efektywniejszej integracji nowych suwnic bramowych. Jednocześnie kontynuujemy szkolenie naszych pracowników w zakresie nowych procesów zdalnego sterowania i rozszerzamy to szkolenie na większą grupę. W ten sposób zapewniamy terminalowi pełną wydajność i optymalną pozycję na przyszłość”— komentuje Johannes Busenbach, kierownik projektu w HHLA.
Nowe suwnice bramowe do kontenerów będą w pełni zdalnie sterowane. Aby to umożliwić, dotychczasowi operatorzy suwnic bramowych przeszli obszerne szkolenia i będą sterować suwnicami z ergonomicznie zoptymalizowanych stanowisk biurowych. Opracowano również nowe programy szkoleniowe dla kierowników i pracowników magazynowych, ponieważ automatyzacja zmienia procesy operacyjne i związane z nimi procesy robocze.
Dzięki zautomatyzowanym procesom załadunku i rozładunku oraz najnowocześniejszemu systemowi OCR (optycznego rozpoznawania znaków), który cyfrowo rejestruje kontenery, nowe suwnice bramowe do kontenerów w CTA przyspieszą procesy obsługi i usprawnią integrację danych z systemami całego terminala.
Możliwość komentowania została wyłączona.
