W 2025 r. wzrosły przewozy kontenerowe na Korytarzu Transkaspijskim
Przewozy kontenerowe na Transkaspijskim Korytarzu Środkowym między Kazachstanem a Azerbejdżanem wzrosły w ubr. o 15% i wyniosły niecałe 60 tys. TEU. Równocześnie przewozy ładunków koleją przez granicę chińsko-kazachską wzrosły o 9%.
Kazmortransflot — spółka córka kazachskiego koncernu naftowo-gazowego KazMunayGas odnotowała wzrost przewozów kontenerów na Morzu Kaspijskim w 2025 r. Miedzy portami Aktau w Kazachstanie a Baku przetransportowano w ubr 59 400 TEU w porównaniu do 51 400 TEU w roku poprzednim. Za wzrost ten odpowiada przede wszystkim ruch na Transkapijskiej Międzynarodowje Trasie Transportowej łączącej Chiny, kraje Azji Środkowej z Bliskim Wschodem i Europą z pomięciem Rosji.
— Stały wzrost wolumenu przewozów potwierdza kluczową rolę Kazmortransflot w zapewnianiu niezawodnej logistyki morskiej, dywersyfikacji szlaków eksportowych i tranzytowych oraz rozwoju transportu multimodalnego między Azją a Europą — stwierdzono w komunikacie.
W związku z rosnącym zainteresowaniem przewozami kontenerowymi na Korytarzu Środkowym zarówno Kazachstan jak i Azerbejdżan inwestują w celu poprawy przepustowości i czasu przejazdu na tej magistrali transportowej. W Aktau i Baku budowane są nowe terminale kontenerowe, a Koleje Azerbejdżańskie inwestują w tabor do przewozów intermodalnych.
Czytaj także: Wzrosły przewozy na tranksaspijskim Korytarzu Środkowym
Koleje Kazachskie (KTZ) odnotowały w 2025 r. wzrost przewozów towarowych przez granicę z Chinami. Przez przejście kolejowej Altynkol – Khorgos przewieziono w ubr. 16,3 mln ton ładunków czyli o 9% więcej niż w 2024 r. Eksport z Kazachstanu do Chin wyniósł w ubr. 5,3 mln ton i był o 20% większy niż planowano.
Możliwość komentowania została wyłączona.
