Wzrosły przewozy na tranksaspijskim Korytarzu Środkowym
Wolumen ładunków przewiezionych na transkaspijskim Korytarzu Środkowym był w pierwszym półroczu 2025 r. dwukrotnie większy niż w ubr. Koleje Azerbejdżańskie kupują tabor dla obsługi większego ruchu na tej międzynarodowej magistrali.
Korytarz Środkowy, czyli intermodalna usługa transportu lądunków kontenerami z Chin na Zachód koleją i żegluga n Morzu Kaspijskim zyskał na popularności w ostatnich latach, kiedy operatorzy logistyczni zaczęli szukać alternatywy dla transportu oceanicznego, w którym pojawiły się zakłócenia z powodu konieczności wysyłania statków trasą dookoła Afryki po atakach partyzantów z Jemenu na Morzu Czerwonym i konieczności wysyłania ładunków trasa omijająca Rosję, w przypadku towarów objętymi sankcjami.
Czytaj także: Nurminen uruchomił połączenie intermodalne Czechy – Kazachstan omijające Rosję
W I poł. 2025 r. Koleje Azerbejdżańskiej (ADY) obsłużyły 225 pociągów blokowych z Chin, które przetransportowały 24 000 TEU — to dwukrotnie więcej niż w tym samym okresie ubr. Przez Azerbejdżan przebiega kolejowa Magistrala Transkaspijska którą ładunki przewożone są do gruzińskich portów nad Morzem Czarnym skąd trafiają do Europy i na Bliski Wschód. Oprócz kontenerów platformy kolejowe wykorzystywane są do transportu rur, ładunków ponadgabarytowy, ciężkich maszyn itp.
W związku z rosnącymi przewozami na transkontynentalnym szlaku intermodalnym ADY inwestuje w rozbudowę swojego taboru towarowego: spółka zamówiła niedawno 200 wagonów otwartych i 100 platform podkontenerowych. Wagony te bedą wykorzystywane zarówno w ruchu krajowym jak i w przewozach tranzytowych między Europą a Azją Wschodnią. ADY rozwijają też przewozy towarów w kierunku przeciwnym, choć ich wolumen jest obecnie niewielki. Z Baku wysyłane są miesięcznie 2 pociągi kontenerowe do Chin.
Możliwość komentowania została wyłączona.
