Gruzja rusza z budową nowego portu morskiego i linii kolejowej na Korytarzu Środkowym
Koleje Gruzińskie wkrótce ogłoszą przetarg na budowę linii kolejowej do planowanego głębokowodnego portu w Anaklia nad Morzem Czarnym. Nowy terminal i połączenie kolejowe będą odgrywały kluczową rolę w rozwoju intermodalnego Korytarza Środkowego.
— Postanowiliśmy w najbliższym czasie ogłosić przetarg i rozpocząć budowę infrastruktury kolejowej do Anaklii — zapowiedział Lasha Abashidze dyrektor generalny Kolei Gruzińskich podczas wystąpienia w prgramie TV. Przetarg obejmie budowę linii kolejowej oraz elektrycznej sieci trakcyjnej. Koleje Gruzińskie planują także budowę nowej stacji towarowej w sąsiedztwie planowanego portu. Nowa linia kolejowa ma być oddana do użytku w ciągu dwu — dwu i pół roku.
Głębokowodny Port Morski Anaklia zlokalizowany na gruzińskim wybrzeżu Mroza Czarnego jest jednym z największych projektów infrastrukturalnych w tym kraju. Inwestycję w formule partnerstwa publiczno— prywatnego zrealizuje chińska spółka China Communications and Construction Company, która będzie operatorem terminala przez 30 lat. Nowy port będzie obsługiwał kontenerowce o pojemności ponad 10 tys. TEU.
Anaklia stanie się kluczowym hubem dla intermodalnego Korytarza Środkowego, który będzie obsługiwać przewozy ładunków między krajami Azji Środkowej, regionem Kaukazu, Chinami a Bliskim wschodem i Europą. Nowy port zlikwiduje jedno z wąskich gardeł na Korytarzu Tranlkapsijskim, który od czasu rosyjskiej agresji militarnej na Ukrainę stał się alternatywą dla Nowego Jedwabnego Szlaku. Korytarz ten obsługuje także rosnącą wymianę handlową krajów takich jak Turcja, Kazachstan, czy Uzbekistan.
W przyszłorocznym budżecie Gruzji na inwestycje związane z budową terminalu Anaklia zaplanowano 50 mln lari. Na początku 2026 ruszą pierwsze prace związane pogłębianiem dna morskiego w rejonie terminalu i toru wodnego dla nowego portu. Budowa falochronu dla nowego portu potrwa do maja 2027 r. Po ukończeniu pierwszego etapu budowy nowy terminal będzie mógł obsługiwać 600 tys. TEU rocznie a docelowo jego przepustowość wyniesie 1 mln TEU rocznie.
Czytaj także: Wzrosły przewozy na tranksaspijskim Korytarzu Środkowym
Możliwość komentowania została wyłączona.
