Postępy realizacji Rail Baltica w krajach bałtyckich
Po okresie opóźnień i problemów z finansowaniem realizacja projektu Rail Baltica w krajach bałtyckich przyspiesza. Spółka odpowiedzialna za koordynację inwestycji pozyskała blisko 300 mld euro z funduszu Łącząc Europę na dofinansowanie kolejnych etapów projektu. Poinformowano też o zawarciu kolejnych kontraktów na prace budowlane na Litwie.
W Wilnie odbyło się spotkanie Europejskiej Agencji Wykonawczej ds. Klimatu, Infrastruktury i Środowiska (CINEA) z przedstawicielami organizacji realizujących projekt Rail Baltica w celu przeglądu postępów w realizacji projektu budowy kolei dużych o rozstawie 1435 mm, która połączy Polskę, Litwę, Łotwę i Estonię.
W trakcie spotkanie podpisano umowę o dofinansowaniu kwotą 295,5 mln euro z funduszu CEF kolejnych inwestycji. 47,1 mln euro otrzyma Estonia, 153,5 mln Łotwa, a 94,9 mln euro Litwa. W kwocie tej uwzględniono środki na funkcjonowanie spółki RB Rail, która jest współkoordynatorem projektu Rail Baltica.
W Estonie z przyznanych środków sfinansowana będzie budowa kolejnego odcinka o dł 10,2 km głównej magistrali łączącej Tallin z granicą łotewską. Łotwa otrzymała fundusze na budowę obiektów inżynieryjnych na czterech południowych odcinkach głównej nitki Rail Baltica. Sfinansowany będzie tez nadzór nad budową linii Upeslejas — granica litewsko-łotewska. Litwa otrzymała dofinansowanie na budowę wiaduktów i przejazdów kolejowych na węźle kolejowym w Kownie. Środki unijne pozwolą m.in. na zakup gruntów pod budowę.
— Stałe wsparcie CINEA pozwala nam utrzymać stały postęp w budowie głównej linii Rail Baltica. Dzięki temu finansowaniu możemy rozwijać kluczowe odcinki we wszystkich trzech krajach – powiedział Marko Kivila, dyrektor generalny i prezes zarządu RB Rail AS.
Dalsze prace na Litwie
Spółka LTG Infra, która odpowiada za realizację projektu budowy Rail Baltica na Litwie poinformowała o zawarciu kolejnych umów na realizację prac budowlanych. Obejmują one budowę obiektów inżynieryjnych na odcinkach Ramygala–Berčiūnai i Berčiūnai–Joniškėlis. Łączna wartość tych kontraktów wynosi 375,8 mln Euro. Zlecenia te obejmują nasypy, 8 mostów kolejowych, a także przejścia dla zwierząt i drogi.
LTG Infra zawarła również umowę na budowę 12-kilometrowego odcinka linii KGP między Šėtą a Ramygalą oraz 8,5 km odcinka między Kownem a Šveicariją. Obecnie w aktywnej fazie realizacji na Litwie są odcinki Rail Baltica o łącznej dł. 114 km. Trwają również prace projektowe dla odcinka między Kownem, a granicą polsko-litewską. Ten fragment Rail Baltica jest mniej priorytetowy, gdyż Kowno już posiada połączenie linią kolejową o rozstawie europejskim z Polską.
— Rail Baltica to coś więcej niż stal, to droga do wygodniejszych i szybszych połączeń z naszymi sąsiadami. To również strategiczne połączenie, które wzmacnia nasze bezpieczeństwo i odporność na wschodniej flance Europy. Osiągnąwszy tegoroczne cele, podtrzymajmy tempo – oby budowa wkrótce dotarła do tego drogowskazu – powiedział Juras Taminskas, minister transportu i komunikacji Litwy.
Do tej poru instytucje realizujące projekt Rail Baltica w krajach bałtyckich podpisały pond 200 umów z firmami z pond 20 krajów. Największe trudności z realizacją projektu wystąpiły na Łotwie, gdzie z powodu niewystarczających środków zdecydowano się w pierwszej kolejności na realizację odcinka miedzy Rygą, a granicą z Litwą. Oznacza, to że po zakończeniu prac, które obecnie są realizowane lub przygotowane, Rail Baltica będzie składać się z dwóch niepołączonych fragmentów: od Tallina do granicy łotewskiej oraz między Rygą a Kownem.
Czytaj też: Ruszają prace na kolejnych odcinkach Rail Baltica
Możliwość komentowania została wyłączona.
