Ruszają prace na kolejnych odcinkach Rail Baltica
Na Litwie rozpoczęto układanie torów na kolejnym odcinku Rail Baltica. Prace ruszyły również na Łotwie i Estonii. Do końca br. w przygotowane do budowy ma być 43% głównej odnogi tej magistrali w krajach bałtyckich. Linia Rail Baltica uznawana jest za jeden z kluczowych projektów dla bezpieczeństwa geopolitycznego regionu.
Po latach opóźnień w harmonogramie i problemów z finansowaniem projekt budowy linii kolei dużych prędkości o rozstawie 1435 mm łączącej Litwę, Łotwę i Estonie wchodzi w etap realizacji. Litwini rozpoczęli układanie na liczącym 8,8 km odcinku między miejscowościami Šveicarija i Žeimiai. Prace mają zostać ukończone do końca roku. Na litwie postępuje również budowa odcinka Kowno-Poniewież. Do końca 2025 roboty budowlane mają objąć łącznie 114 km odcinków planowanej Rail Baltica. W budowie jest m.in najdłuższy most kolejowy na Litwie. Łącznie obiekty inżynieryjne i nasypy na litewskim odcinku magistrali będą mieć długość 75 km.
— Budowa kolei przechodzi od planowania do realizacji – od wizji do układania torów. Rail Baltica to nie tylko nowoczesny projekt transportowy, ale także gwarancja bezpieczeństwa dla całego regionu bałtyckiego. Każda europejska linia kolejowa wzmocni bezpieczeństwo naszego kraju i wschodniej granicy Unii Europejskiej, zapewniając Litwinom szybkie i wygodne połączenia z Europą Zachodnią – skomentował Juras Taminskas, minister transportu i komunikacji Litwy.
W Estonii prace budowlane obejmują 105 km odcinka Raul Baltica, w tym również wiadukty, mosty i węzły drogowe. Podpisano już umowy na budowę 200 km linii kolejowych. Estonia zbuduje całą główną magistralę od granicy łotewskiej do portu Muuga.
Czytaj także: Rail Baltica podpisała umowę na łącznik do Portu Muuga
Na Łotwie priorytetem jest budowa połączenia granicy litewskiej z Rygą. Natomiast budowa odcinka północnego z Misa do granicy z Estonią został przesunięty na kolejną perspektywę finansową UE. Ogólnie, jak informuje spółka Rail Baltica do końca 2025 r. przygotowane do budowy będzie 43% magistrali dużej prędkości łączącej kraje bałtyckie z Polską.
Możliwość komentowania została wyłączona.
