Niemiecka branża logistyczna apeluje o większe inwestycje na obronność w portach
Przedsiębiorstwa działające w niemieckich portach morskich zaapelowały do rządu w Berlinie o zainwestowanie z budżetu federalnego funduszy na przystosowanie infrastruktury portowej do sytuacji obronnej. W przypadku ewentualnego konfliktu porty morskie mogą być pierwszym celem wrogiego ataku — zauważono w liście Centralnego Związku Niemieckich Operatorów Portów Morskich (ZDS), skierowanym do niemieckiego ministra obrony Borysa Pistoriusa.
— Jako centra logistyczne, porty morskie mają kluczowe znaczenie dla scenariuszy rozmieszczenia wojsk. W sytuacji obronnej stanowią „pierwszą linię ataku”. Musimy się na to przygotować, nawet jeśli mamy nadzieję, że nigdy nie dojdzie do sytuacji kryzysowej — napisano w liście stowarzyszenia reprezentującego ponad 150 firm.
Rząd Niemiec uznał już niektóre drogi i linie kolejowe jako istotne pod względem militarnym i wyznaczył środki z budżetu obronnego na modernizację tej infrastruktury. W kolejnych latach Berlin wyda 8 mld euro na tzw. podstawową sieć wojskową. Pieniądze te pochodzić będą z budżetu niemieckiego Ministerstwa Obrony. W 2025 r. niemieckie wydatki na obronność wzrosną o 10 mld euro do 62,4 mld euro. Dodatkowo 24 mld euro ma pochodzić z tzw. funduszu specjalnego.
Jak do tej pory infrastruktura portowa nie została uwzględniona w tych planach. Obecnie rząd Niemiec przekazuje krajom federalnym 38,2 mld euro rocznie na inwestycje w portach morskich. Zdaniem przedstawicieli branży portowej i landów jest to kwota niewystarczająca.
Porty infrastrukturą krytyczną
Zdaniem stowarzyszenia ZDS środki z budżetu obronnego powinny być wydane na obszary ciężkiego transporty, nabrzeża i infrastrukturę kolejową a także na zabezpieczenie portów przed cyberatakami. List podpisali Angela Titzrah, prezes HHLA i prezes stowarzyszenia oraz Florian Keisinger, dyrektor generalny ZDS.
Port morskie w Hamburgu, Bremerhavenn, Wilhelmshaven i Rostock odgrywają kluczową rolę w strategii obronnej niemiec jako węzły logistyczne NATO. Wg ZDS modernizacja infrastruktury portowej wymaga dodatkowych nakładów w wysokości 3 mld euro. Przedstawiciele branży portowej argumentują, że obronność jest obowiązkiem rządu federalnego, dlatego powinien on przeznaczyć dodatkowe fundusze dla portów morskich. Zdaniem stowarzyszenia całkowite zapotrzebowanie na inwestycje, które pozwoliłyby zabezpieczyć niemieckie porty wynosi 15 mld euro.
ZDS proponuje tzw. podejście podwójnego zastosowania aby inwestycje mogłyby być wykorzystywane zarówno do celów cywilnych jak i wojskowych. Niemieckie federalne Ministerstwo Transportu zabezpieczyło już dodatkowe 400 mln euro na przyjazną dla klimatu modernizację infrastruktury portowej.
Czytaj także: Port Hamburg z dużym wzrostem przeładunków kontenerów
Możliwość komentowania została wyłączona.
