Port Hamburg z dużym wzrostem przeładunków kontenerów
Pomimo utrzymującego się spowolnienia gospodarczego i napiętej sytuacji geopolitycznej, port w Hamburgu odnotowuje stabilny wzrost i odzyskał udział w rynku w porównaniu z dwoma głównymi portami zachodnimi w pierwszej połowie 2025 roku. Silny wzrost w segmencie kontenerowym w pierwszej połowie 2025 roku znacząco przyczynił się do solidnego wzrostu przeładunków morskich. Przeładunki towarów masowych i drobnicy konwencjonalnej nieznacznie spadły. Ponadto nowe połączenia liniowe wzmocniły rolę Hamburga w międzynarodowym transporcie morskim. Połączenia kontenerowe z zapleczem lądowym nadal rozwijały się pozytywnie, a przeładunki odnotowały bardzo dobry wynik w pierwszym półroczu.
Przeładunki kontenerów napędzają wzrost
Przeładunki morskie wzrosły do 57,8 mln ton w miesiącach od stycznia do czerwca 2025 roku (+3,6% rok do roku). Wynika to głównie ze znacznego wzrostu przeładunków kontenerowych o 9,3% do 4,2 mln standardowych kontenerów (TEU). Dwucyfrowy wzrost o 11,6% odnotowano w imporcie, a przeładunki kontenerowe w eksporcie wzrosły o 6,9%. W przeliczeniu na tonę przeładunki drobnicy kontenerowej wzrosły do 41,2 mln ton (+6,8%). „Cieszymy się, że Port Hamburg może w tak dużym stopniu skorzystać z nowych połączeń liniowych i restrukturyzacji armatorów. W porównaniu z konkurencyjnymi portami, Hamburg może w ten sposób dać wyjątkowo pozytywny przykład i zdobyć udziały w rynku” – mówi Axel Mattern, prezes zarządu Port Hamburg Marketing.
Przeładunki drobnicy konwencjonalnej i ładunków masowych (odpowiednio -3,7% do 0,6 mln ton i -3,8% do 16 mln ton) nieznacznie spadły w pierwszym półroczu bieżącego roku. W segmencie ładunków płynnych odnotowano wzrost do 4,7 mln ton (+10,3%), natomiast w segmencie ładunków chwytakowych (-6,6% do 8,5 mln ton) i produktów rolnych (-13,9% do 2,9 mln ton) nastąpił spadek. Spadek popytu na węgiel i rudę ponownie wpłynął na przeładunki towarów chwytakowych. W sektorze rolno-masowych ładunków masowych, znacząco niższy eksport zbóż (-80,8% do 852 000 ton) wpłynął na wynik, pomimo rosnącego importu roślin oleistych (+8,9% do 1,7 mln ton).
Rynki w Azji i regionie Morza Bałtyckiego wykazują pozytywne trendy
Wzrost przeładunków kontenerowych generowały przede wszystkim szlaki handlowe Dalekiego Wschodu (+10,7% rok do roku do 1,8 mln TEU) i Morza Bałtyckiego (+20,8% do 734 000 TEU). W Azji, Malezja (+93,2% do 169 000 TEU), która skorzystała na zmianach w trasach przeładunkowych, Indie (+41,6% do 137 000 TEU) i Chiny (+10,5% do 1,2 mln TEU) okazały się silnymi rynkami wzrostu przeładunków w porcie w Hamburgu. Przeładunki kontenerów znacząco wzrosły w handlu z krajami nadbałtyckimi, szczególnie z Danią (+36,0% do 98 000 TEU), Finlandią (+20,1% do 125 000 TEU) i Polską (+28,8% do 182 000 TEU). Spośród najważniejszych krajów partnerskich portu w Hamburgu jedynie Stany Zjednoczone odnotowały spadek (-19,3% do 275 000 TEU), co również można przypisać zawirowaniom wywołanym polityką handlową administracji USA.
Więcej zawinięć statków – w szczególności dużych kontenerowców
W porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku do portu w Hamburgu zawinęło łącznie o 0,7% więcej statków o ładowności kontenerowej. Liczba zawinięć dużych kontenerowców o ładowności powyżej 10 000 TEU ponownie gwałtownie wzrosła we wszystkich klasach wielkości (+51,6% do 285). Zawinięcia jednostek o pojemności przekraczającej 24 000 TEU również odnotowały znaczący wzrost w porównaniu z pierwszym półroczem 2024 r. (+29,6% do 127).
Nowe połączenia liniowe łączące port w Hamburgu z szlakami handlowymi Morza Śródziemnego, Bliskiego i Dalekiego Wschodu oraz Indii miały pozytywny wpływ. Ponadto, armatorzy kontenerowi lepiej dostosowali się do zmian tras wokół Przylądka Dobrej Nadziei, co pozwoliło na ustabilizowanie się liczby zawinięć statków.
Transport kontenerowy w kierunku lądowym nadal na fali wzrostu
Wzrost przeładunków miał również pozytywny wpływ na transport kontenerowy w kierunku lądowym portu w Hamburgu, który wzrósł o 2,2% rok do roku do 2,6 mln TEU. Przeładunki w transporcie kontenerowym wzrosły jeszcze bardziej. W pierwszym półroczu 2025 r. wyniosły one 1,6 mln TEU, co odpowiada wzrostowi o 23,8%.
„Dzięki ponownemu wzrostowi transportu kontenerowego w głębi lądu, port w Hamburgu utrzymuje długoterminowy trend. Ponownie sprosta swojej roli węzła między rynkami Dalekiego Wschodu i Europy Północnej, a zwłaszcza regionu Morza Bałtyckiego. Większa łączna szerokość statków w mijance przy Wedel, testowana od kwietnia, pozwala teraz na bardziej elastyczną organizację ruchu. Wraz z trwającą transformacją portu Waltershofer i związaną z tym poprawą promienia obrotu, rozpoczynamy pionierskie projekty i wysyłamy ważne sygnały, aby zapewnić, że w przyszłości będziemy kontynuować prace modernizacyjne” – wyjaśnia Friedrich Stuhrmann, CCO w Zarządzie Portu Hamburg.
Możliwość komentowania została wyłączona.
