Koleje towarowe w Czechach nie będą płacić za emisje CO2
Kolejowi przewoźnicy towarowi w Czechach nie będą płacić opłat za emisje gazów cieplarnianych. Ministerstwo Transportu Republiki Czeskiej wprowadziło taki wyjątek od systemu ETS 2 aby zapobiec negatywnej zmianie modalnej.
W 2027 r. wejdzie w życie reforma europejskiego systemu handlu uprawnieniami do emisji ETS 2, która obejmie m.in transport drogowy, małe i średnie przedsiębiorstwa oraz żeglugę. Czeskie ministerstwo podjęło decyzję, że operatorzy pociągów spalinowych oraz statków żeglugi śródlądowej zostaną wyłączeni z tego obowiązku. Wyjątek ten ma zapobiec przeniesieniu przewozów towarów z kolei i transportu śródlądowego na drogi. Tak mogłoby się stać gdyby z powodu konieczności ponoszenia opłat emisyjnych przewoźnicy musieliby podnieść stawki przewozowe. Obecnie bowiem nie ma rozwiniętych alternatyw dla napędu dieslowskiego na liniach niezelektryfikowanych, które byłyby możliwe do wdrożenia na szeroką skalę w ciagu 2 lat. Technologie takie jak napęd wodorowy, czy bateryjny w lokomotywach towarowych są na wczesnym etapie rozwoju.
Czytaj także: Objęcie żeglugi systemem ETS spowoduje w 2024 r. dopłaty od 25 do 65 euro/TEU
Negatywna zmiana modalna jest sprzeczna z ideą systemu ETS, który ma promować odchodzenie od wysokoemisyjnych rozwiązań takich jak transport samochodowy. Pociągi towarowe nawet napędzane lokomotywami spalinowymi emitują mniej gazów cieplarnianych w przeliczeniu na tonokilometr niż transport drogowy. Decyzję czeskiego ministerstwa pozytywnie ocenili przedstawiciele branży logistycznej.
— To ważny sygnał: trakcja elektryczna jest już najbardziej efektywnym i zrównoważonym środkiem transportu. Dodanie do tego kosztu emisji dwutlenku węgla zaszkodziłoby sektorowi, który od lat przynosi największe korzyści środowiskowe. Dla Czech ta decyzja gwarantuje, że kolejowy transport towarowy pozostanie nie tylko najbardziej ekologicznym, ale także konkurencyjnym ekonomicznie wyborem — skomentował Peter Kiss, prezes METRANS.
Zmiana modalna
W Czechach koleje towarowe wykonują 20% przewozów towarów jednocześnie odpowiadając za tylko 2% emisji w transporcie. Zdecydowana większość pociągów towarowych ma napęd elektryczny. Trakcja spalinowa wykorzystywana jest głównie na bocznicach i liniach lokalnych. Czeski rząd jest zdeterminowany do wspierania przenoszenia ładunków z dróg na kolej. Do 2030 r. tamtejsze Ministerstwo Transportu planuje wydać 468 mld koron na inwestycje wspierające zmianę modalną.
Jak do tej pory Republika Czeska jest jedynym krajem członkowskim Unii Europejskiej, który zdecydował się na wprowadzenie wyjątku w systemie ETS 2 dla kolei towarowej i żeglugi śródlądowej. Niderlandy zdecydowały, że te gałęzie transportu będą objęte obowiązkiem zakupu uprawnień do emisji. Ma to zapobiec ewentualnym nadużyciom i ograniczyć koszty administracyjne. Również Polska nie wprowadziła takiego wyjątku.
Możliwość komentowania została wyłączona.
