Transport intermodalny efektywnym sposobem na osiągnięcie celów klimatycznych UE
Komisja Europejska przedstawiła poprawki do Prawa Klimatycznego UE, które ustanawia nowy cel redukcji emisji o 90%. Z opublikowanego niedawno badania wynika, że w branży transportowej najbardziej efektywnym środkiem do osiągnięcia celów klimatycznych jest wzrostu udziału transportu kolejowego w przewozach towarów i osób.
KE przedstawiła propozycję nowych celów klimatycznych na początku lipca br. Propozycje oparto na zaleceniach i analizach Międzyrządowego Panelu ds. Zmian Klimatu i Europejskiego Ciała Doradczego ds. Zmian Klimatu. Nowa propozycja wprowadza zmiany w sposobach osiągnięcia celu na 2040 rok. Główne zmiany dotyczą większej elastyczności w systemie EU ETS oraz uproszczenia mechanizmu dostosowania cen na granicach z tytułu emisji dwutlenku węgla (CBAM). Przyjęto także umowę ramową o pomocy państwa „Czysty Przemysł”, która ma na celu wsparcie transformacji na rzecz czystej energii. KE zaproponowała także zachęty podatkowe wspierające inwestycje w dekarbonizację.
— Obywatele Europy, coraz bardziej odczuwając skutki zmian klimatu, oczekują od Europy podjęcia działań. Przemysł i inwestorzy oczekują od nas, że wyznaczymy przewidywalny kierunek. Dziś pokazujemy, że stanowczo podtrzymujemy nasze zobowiązanie do dekarbonizacji europejskiej gospodarki do 2050 roku. Cel jest jasny, a droga pragmatyczna i realistyczna — skomentowała przewodnicząca KE Ursula von den Leyen.
Raport o roli kolei
Nowa propozycja KE została pozytywnie oceniona przez przedstawicieli branży kolejowej i intermodalnej. Międzynarodowa Unia Kombinowanych Przewozów Drogowo-Kolejowych wskazuje, że z badań przeprowadzonych w ramach inicjatywy „Transport Kombinowany dla Europy” CT4EU wynika, że w branży transportu towarowego cel redukcji emisji o 90% możliwy jest do osiągnięcia już dzisiaj dzięki rozwiązaniom intermodalnym.
Z raportu przygotowanego przez firmę konsultingową Ernst & Young we współpracy z Europejskim Wspólnym Przedsięwzięciem Kolejowym wynika, że większy udział kolejowego transportu kolejowego i intermodalnego przynosi nie tylko znacząca redukcję emisji CO2 i kosztów zewnętrznych transportu, ale też generuje długofalowe korzyści gospodarcze i oszczędności energii. Każdy 1 mld euro zainwestowany w transport zrównoważony przynosi 5 mld euro korzyści społecznych.
Lepsza integracja towarowego transportu kolejowego z łańcuchami logistycznymi może przynieść 85 mld euro oszczędności z tytułu mniejszej kongestii i wypadków na drogach, oraz 44 mld euro oszczędności z tytułu redukcji emisji CO2. Wzrost udziału kolei w przewozach ładunków przyniesie więcej korzyści gospodarczych niż sama dekarbonizacja innych gałęzi transportu.
— Badanie pokazuje również, że korzyści te pozostają znaczące nawet w porównaniu z bardzo ambitnym scenariuszem bazowym, w którym inne rodzaje transportu, takie jak transport drogowy i żegluga śródlądowa, zostaną całkowicie zdekarbonizowane w okresie objętym badaniem. Pozytywne wyniki są zatem ostrożne i stanowią dolną granicę tego, co można by osiągnąć poprzez skoordynowane przejście wszystkich rodzajów transportu na logistykę zerową netto — napisano w raporcie.
Czytaj też: KE proponuje Clean Industrial Deal, który zastąpi Zielony Ład
Możliwość komentowania została wyłączona.
