Mobilność wojskowa potrzebuje Jednolitego Obszaru Kolejowego w Europie
Nowe wyzwania geopolityczne i wzrost znaczenia mobilności wojskowej powinny skłonić Europę do przyspieszenia budowy jednolitego obszaru kolejowego, który wyeliminowałby wąskie gardła na przejściach granicznych — przekonuje Europejskie Stowarzyszenie Kolei Towarowych (ERFA).
Operatorzy transportu intermodalnego organizujących przewozy na międzynarodowych korytarzach transportowych zwracają od lat na problem kolejowych przejść na wewnętrznych granicach Unii Europejskiej. Pociągi towarowe muszą często czekać wiele godzin na wjazd do sąsiedniego kraju, podczas gdy samochody ciężarowe przekraczają granice bez przeszkód. Jest to jeden z powodów mniejszej konkurencyjności kolei względem transportu drogowego.
Wąskie gardła na granicach są wynikiem funkcjonowania zróżnicowanych systemów kolejowych, obejmujących różne systemy sygnalizacji, różne wymogi odnoście umiejętności maszynistów, różne systemy zasilania, a także brak harmonizacji krajowych rozkładów jazdy, co dotyczy zwłaszcza pociągów towarowych.
Powolne działania
Odpowiedzią na te problemy ma być utworzenie jednolitego obszaru kolejowego w Europie. W tym celu kraje członkowskie zobowiązani są do dostosowania wskazanych magistral kolejowych do standardów TEN-T. Tworzenie jednego obszaru kolejowego napotyka jednak na poważne bariery, takie jak opoźnienia w instalacji systemu ERMTS, czy spory wokół nowej Dyrektywy o zarządzaniu przepustowością.
Czytaj także: Europejski przemysł i transport kolejowy oczekują ambitniejszych zmian w Dyrektywie o przepustowości
Podczas corocznego spotkania ERFA zorganizowanego 24 czerwca br. w którym wzięła udział nowa dyrektorka Europejskiej Agencji Kolejowej Oana Gherghinescu rozmawiano o dalszych pracach nad reformą kolei w Europie. Wskazano na nowe zadania, jakie dla transportu kolejowego stawia rozwój mobilności wojskowej, które wymuszają przyspieszenie prac nad utworzeniem jednolitego obszaru kolejowego.
— Niedawno rozpoczęte konsultacje w sprawie opracowania kompleksowego pakietu mobilności wojskowej odegrają ważną rolę w opracowaniu jasnej strategii wzmocnienia europejskiej gotowości obronnej. ERFA odegra konstruktywną rolę w procesie, aby zapewnić, że doświadczenia z transportu kolejowego towarów w ruchu transgranicznym zostaną uwzględnione w celu zapewnienia płynnej mobilności wojskowej w całej Europie — skomentował Conor Feighan, sekretarz generalny ERFA.
Możliwość komentowania została wyłączona.
