Elektryczna Scania testowana na trasie Gdynia – centrum Polski
ColliCare Logistics, we współpracy z PROJECT45, zakończyło pierwsze wspólne testy elektrycznej ciężarówki Scania 40R dla jednego ze swoich klientów. Podczas jazd testowych, pomiędzy centrum kraju a portem w Gdyni, przejechano łącznie około 800 km. To najdłuższy odcinek, na jakim PROJECT45 testuje elektryczną ciężarówkę w ramach projektu #WE ARE ELECTRIC.
ColliCare Logistics ma już doświadczenie w użytkowaniu pojazdów elektrycznych, zwłaszcza w Norwegii i Szwecji, jednak w Polsce były to ich pierwsze testy tego typu. Z kolei PROJECT45 rozwija przedsięwzięcie pod nazwą #WE ARE ELECTRIC, które zakłada elektryfikację stałych, regularnych tras i łańcuchów dostaw.
W trakcie testów sprawdzano, jak elektryczna ciężarówka zachowuje się w zróżnicowanych warunkach drogowych i atmosferycznych. Ważnym aspektem było zmierzenie konsumpcji energii w zależności od wagi przewożonego towaru oraz topografii terenu.
„Pierwsze wyniki są bardzo obiecujące, średnie zużycie energii na testowanych trasach oscylowało w okolicach 1kWh/km. Kluczowym czynnikiem wpływającym na wysokość konsumpcji energii będzie odpowiednia edukacja i szkolenie kierowców. Samochodem elektrycznym jeździ się inaczej niż klasycznym autem z silnikiem spalinowym.” – mówi przedstawiciel PROJECT45.
Ładunek finalnie trafił drogą morską do klienta ColliCare w Norwegii. Połączenie drogowego transportu elektryczną ciężarówką z transportem morskim, które oferuje ColliCare, pozwoliło na tej trasie obniżyć emisje zanieczyszczeń do absolutnego minimum.
Testy wykazały, że przy odpowiednim zaplanowaniu trasy i punktów ładowania, już dziś możliwe jest realizowanie w Polsce zelektryfikowanego transportu drogowego na długich dystansach. Obie firmy chcą pokazać, że elektryczne ciężarówki na naszych drogach to rozwiązanie dostępne już teraz.
ColliCare Logistics i PROJECT45 są otwarte na pomysły implementacji elektrycznych ciężarówek dla innych klientów, podkreślając, że rozwój takich projektów jest możliwy jedynie dzięki partnerstwu i szeroko rozumianej współpracy wszystkich stron, w tym klienta, dla którego realizowany jest transport. Przeprowadzone testy pozwalają myśleć, że elektryczny transport drogowy towarów w Polsce jest dostępny i tego typu rozwiązania mogą być skutecznie wdrażane, przynosząc korzyści zarówno środowisku, jak i klientom. Nowe technologie umożliwiają redukcję emisji CO2, a wspólne działania ColliCare i PROJECT45 to krok w stronę bardziej zrównoważonej logistyki.
Czytaj też: Schavemaker pionierem elektryfikacji transportu drogowego w Polsce
Możliwość komentowania została wyłączona.
