Partnerzy portalu

Duże utrudnienia w ruchu pociągów intermodalnych w Niemczech

Na głównych magistralach kolejowych wykorzystywanych przez przewoźników intermodalnych w Niemczech rozpoczęły się prace remontowe. Z tego powodu wprowadzono ograniczenia w ruchu kolejowym, które powodują zmniejszenie możliwości przewozu ładunków koleją. 

fot. Pixabay

W maju rozpoczęła się modernizacja magistral kolejowych na korytarzach Skandynawia — Morze Śródziemne i Ren — Alpy w Niemczech. Przepustowość sieci kolejowej dla przewoźników towarowych została ograniczona o 25 — 30%. Utrudnienia potrwają aż do września i zdaniem DB Cargo załadowcy i spedytorzy muszą przygotować się na opóźnienia i zawieszanie kursowania niektórych pociągów.

— Obecna sytuacja operacyjna pokazuje w sposób jasny i bolesny, że stoimy przed dylematem, którego nie da się rozwiązać w krótkim terminie: jednoczesna rozbudowa i modernizacja nie jest już możliwa przy utrzymaniu dobrej jakości operacyjnej i punktualności przez zbyt wiele dni i na zbyt dużej liczbie linii kolejowych — powiedział podczas konferencji prasowej Richard Lutz, prezes Kolei Niemieckich (DB).

Również operator intermodalny Hupac ostrzega o możliwych utrudnieniach. Firma zamierza inwestować w dodatkowe zasoby, by zapewnić ciągłość łańcuchów dostaw. — Głównym celem takich inwestycji jest zapewnienie stałego przepływu ruchu, na który utrudnienia nie mają tak dużego wpływu, jak ma to miejsce obecnie. Te problemy będą nadal występować lub wolumeny ładunków intermodalnych mogą wzrosnąć. Również w takim przypadku dobrze jest mieć możliwość zapewnienia płynnego ruchu towarowego. Musimy być bardziej kreatywni i dzielić się ciężarem ze wszystkimi — skomentował Michail Stahlut, prezes Hupac.

Problemy w portach

Ograniczenia w ruchu kolejowym mają negatywny wpływ na niemieckie porty. Terminale intermodalne Eurogate, CTA i CTB 24 maja przestały przyjmować pociągi z ładunkami eksportowymi. Utrudnienia te utrzymają się do 18/19 czerwca. Dodatkowym problemem jest kongestia w portach Hamburg i Bremerhaven. 

— Przyjmowanie przesyłek eksportowych jest ograniczone poprzez zastosowanie zasady „7-dniowego okienka przyjęcia” przed przewidywanym czasem rejsu statku, nawet w przypadkach, gdy zasada ta jest stosowana prawidłowo przy wysyłaniu pociągu do Hamburga, ale dochodzi do dalszych opóźnień statku, gdy pociąg jest w drodze do Hamburga. W efekcie kontener dociera do CTA wcześniej niż 7 dni, a terminal odmawia jego przyjęcia, ponieważ przybył za wcześnie — napisano w komunikacie METRANS.

Obecne utrudnienia spowodowane kumulacją dużej liczby prac budowlanych na sieci kolejowej to nie jest pierwsza taka sytuacja w Niemczech. W poprzednich latach niemiecki zarządca infrastruktury DB Netz był za taką politykę inwestycyjną krytykowany przez wielu przewoźników i spedytorów, organizacje branżowe, a także przez Komisję Europejską. W lutym br. DB Netz zapowiadały, że mimo większego zakresu zaplanowanych na ten rok prac modernizacyjnych, nie dojdzie do dużych utrudnień. Niestety nie udało ich się uniknąć. 

Czytaj też: DB planują wydać 13,6 mld euro na inwestycje w 2022 roku

Problemy pojawiają się na ważnych korytarzach intermodalnych również w Polsce. W maju przez 2 tygodnie zamknięty był jeden tor na linii Rzepin — Toporów. Kolejne zamknięcia torowe wprowadzone będą w czerwcu po aktualizacji rozkładu jazdy.

Możliwość komentowania została wyłączona.

ARCHIWUM WPISÓW PORTALU

Najnowsze

Oferty pracy

Szanowny czytelniku Od 25 maja 2018 roku obowiązuje Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO). Potrzebujemy Twojej zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych w tym przechowywanych odpowiednio w plikach cookies. Klikając przycisk "Przejdź do serwisu" lub zamykając to okno za pomocą przycisku "x" wyrażasz zgodę na zasadach określonych poniżej: Zgadzam się na przechowywanie na urządzeniu, z którego korzystam tzw. plików cookies oraz na przetwarzanie moich danych osobowych pozostawionych w czasie korzystania przez ze mnie z produktów i usług świadczonych drogą elektroniczną w ramach stron internetowych, serwisów i innych funkcjonalności, w tym także informacji oraz innych parametrów zapisywanych w plikach cookies w celach marketingowych, w tym na profilowanie* i w celach analitycznych przez Intermodal News Sp. z.o.o.

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close