Ukraińscy kierowcy wyruszają na wojnę. Premier zapowiada „tarczę antyputinowską”
Branża logistyczna jest jednym z sektorów gospodarki który został dotknięty skutkami wojny w Ukrainie. Oprócz utrudnień dla transportu lotniczego i morskiego spowodowanych przez zachodnie sankcje na Rosję dużym problemem okazuje się utrata pracowników z Ukrainy, którzy wyjechali na wojnę.
Według Związku Pracodawców Transport i Logistyka Polska w Polskich firmach transportowych zatrudnionych było ok. 105 tys. kierowców tirów z Ukrainy. Od początku inwazji Rosji na ten kraj, ok. 25-30% pracowników ukraińskich wzięło bezpłatne urlopy i wyjechało walczyć na wojnie. W niektórych firmach z tego powodu uziemionych zostało nawet 80% ciężarówek.
Północna Izba Gospodarcza przeprowadziła badanie, z którego wynika, że dla 40% firm w Polsce wojna może zagrozić bezpośrednio lub pośrednio ich funkcjonowaniu. 28% firm już teraz odczuwa skutki wojny przez np. komplikacje w dostawie surowców lub produktów. Najbardziej zagrożone są sektory TSL i budowlany, które zatrudniają dużo pracowników z zagranicy.
Oprócz utraty pracowników problemem jest także duży wzrost cen paliw i surowców oraz utrata niektórych rynków spowodowanych przez sankcje. Wojna w Ukrainie nastąpiła w momencie, gdy branża logistyczna od dwóch lat boryka się z problemami powodowanymi przez covid, niedoborem pracowników, wysokimi kosztami, zakłóceniami w łańcuchach dostaw a ostatnio także dodatkowymi kosztotwórczymi obowiązkami wprowadzonymi w Pakiecie Mobilności.
Czytaj też: Minorowe nastroje w branży logistycznej
W związku z kryzysową sytuacją premier Mateusz Morawieckie zapowiedział wprowadzenie „tarczy antyputinowskiej”, która ma wesprzeć dziedziny gospodarki, które ucierpiały na skutek inwazji Rosji na Ukrainę. Równocześnie premier zapowiedział przedłużenie obowiązywania „tarczy antyinflacyjnej”
Możliwość komentowania została wyłączona.
