Porty Antwerpia i Liège będą wspołpracować w rozwoju transportu intermodalnego
Belgijskie porty: morski Anterpia i śródlądowy Liège będą wspólnie rozwijać projekty związane z transportem intermodalnym w tym infrastrukturę obsługującą połączenia kolejowe z Chinami. Zarządy portów podpisały 7 lipca porozumienie w tej sprawie.
Umowa rozszerza już funkcjonującą wspólpracę handlową i inwestycyjną między dwoma portami i jest odpowiedzią na rosnące zainteresowanie transportem intermodalnym w tym regionie, który jest jednym z głównych hubów logistycznych Europy. Liège i Antwerpia połączone są nie tylko linią kolejową ale też Kanałem Alberta. Autonomiczny Port Liège jest jest dużym trimodalnym hubem transportowym i trzecim największym portem śródlądowym Europy, którego roczne przeładunki wynoszą ponad 13,5 mln ton.
Dzięki umowie śródlądowy port ma stać się zapleczem logistycznym dla Antwerpii. — Port Liège, z jego korzystną lokalizacją w naturalnym zapleczu portu w Antwerpii dzięki Kanałowi Alberta mocno zakotwicza swoją pozycję europejskiego hubu logistycznego dla ogólnej dystrybucji ładunków w Europie. Umowa ta dowodzi również znaczenia portów śródlądowych dla głównych portów morskich. Nie mogę się doczekać dalszej bliskiej współpracy z portem w Antwerpii — skomentował Emile-Louis Bertrand, dyrektor generalny Autonomicznego Portu Liège
Współpraca operacyjna
Aby zapewnić dobre połączenie między Antwerpią, terminalami lądowymi wzdłuż Kanału Alberta i Autonomicznym Portem Liège, ważne jest, aby drogi wodne i kolejowe do portów mogły być wykorzystywane jak najbardziej optymalnie, aby było jak najmniej przeszkód taki jak brak dostępnego miejsca na statkach śródlądowych oraz aby dostępna była odpowiednia infrastruktura dla transportu multimodalnego.
Władze portu morskiego i śródlądowego chcą połączyć siły aby wspierać śródlądową komunikację wodną i kolejową między nimi. Porty zobowiązały się też do regularnego udziału w konsultacjach dotyczących wymiany informacji i koordynacji inicjatyw i projektów, które są ważne dla tego porozumienia.
Operatorzy planują regularne połączenia kontenerowe między terminalami Liège a portem w Antwerpii. Autonomiczny Port Liège mógłby wówczas stać się zaawansowanym węzłem komunikacyjnym, gdyby towary przewożone ciężarówkami zostały załadowane w Liège na statek płynący do Antwerpii, gwarantując w ten sposób transport tych kontenerów na obszary morskie. Ta propozycja w znacznym stopniu przyczynia się do odciążenia autostrad redukcji emisji CO2.
Unia Europejska planuje w najbliższych latach szereg działań wspierających rozwój wodnego transportu śródlądowego. Celem tych projektów jest zwiększenie jego znaczenia w przewozach intermodalnych. Port Liège może być w następnej perspektywie unijnej jednym z większych beneficjentów funduszy unijnych na ten cel.
Czytaj także: KE przedstawiła plan działań dla rozwoju transportu śródlądowego.
Możliwość komentowania została wyłączona.
