Partnerzy portalu

RailWatch i Metrans opracują system cyfrowej analizy stanu taboru

Niemiecka firma RailWatch we współpracy z Metrans rozpoczęły realizację projektu cyfrowej inspekcji wagonów „DigiTwin”. Inicjatywę tę wsparło finansowo niemieckie Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej. 

RailWatch
fot. mat. prasowe

W ramach projektu opracowany zostanie innowacyjny system pomiarowy dzięki któremu możliwe będzie stworzenie tzw. bliźniaka cyfrowego wagonu. Dzięki technologii cyfrowej skrócony zostanie proces rewizji poociągów. Obecnie przed rozpoczęciem jazdy 600 metrowy skład towarowy z 25 wagonami musi być ręcznie sprawdzony pod kątem ewentualnych uszkodzeń. Wagon z usterkami musi zostać odłączony od składu. Jest to czasochłonna i kosztowna procedura. Niski poziom cyfryzacji na kolei powoduje, że wiele czynności wykonywanych jest manualnie co zwiększa koszty i obniża konkurencyjność względem innych gałęzi transportu.

Wskazane wyżej problemy rozwiązać mają nowe projekty cyfryzacji. Jednym z nich jest testowany w kilku krajach system cyfrowego sprzęgu automatycznego, który ma skrócić czas formowania składów towarowych. Jednak sama cyfryzacja sprzęgania nie da przewoźnikom zbyt wielu korzyści jeśli proces oględzin technicznych taboru będzie przebiegał tak jak dotychczas. Stąd pomysł stworzenia cyfrowego bliźniaka wagonu. 

Zobacz także: Europejscy przewoźnicy testują prototypy cyfrowego sprzęgu automatycznego

Dzięki technologii rozwijanej przez RailWatch i Metrans stan techniczny taboru będzie automatycznie rejestrowany, digitalizowany i oceniany podczas przejazdu przez specjalną bramkę z kamerami. Z testowego projektu korzystać będą mogli przewoźnicy oraz właściciele taboru.

Przewidywanie usterek

Dodatkową korzyścią z zastosowania cyfrowego bliźniaka jest możliwość przewidywania gdzie mogą wystąpić awarie i zapobiegania im. Dzięki temu wyeliminowana zostanie potrzeba prowadzenia czasochłonnych manewrów związanych z odłączaniem wagonów od składu w przypadku stwierdzenia usterki podczas oględzin. 

— Z niecierpliwością czekamy na realizację tego projektu wraz z naszym partnerem Metrans Rail, aby kolejowe przewozy towarowe były bardziej wydajne i konkurencyjne w porównaniu z samochodami ciężarowymi — skomentował Michael Breuer, partner zarządzający RailWatch. 

Jak dotąd nie ma porównywalnego systemu, który pozwalałby na cyfrową rejestrację stanu technicznego wagonów w zakresie jaki jest wymagany przez generalną umowę o użytkowanie wagonów towarowych (AVV).

Sztuczna inteligencja

System pomiarowy „DigiTwin” opracują specjaliści RailWatch. Wykorzystane zostaną kamery, naświetlanie, czujniki laserowe, termiczne i akustyczne. Urządzenia te będą analizować dane istotne w AVV, takie jak profile kół, miejsca które się nagrzewają, widok pod podwoziem i z boku wagonu, obciążenie i profil prześwitu. Dla każdego przejazdu zebranych będzie dziesiątki tysięcy obrazów i ogromna ilość danych z czujników. 

Informacje będzie analizować system oparty na sztucznej inteligencji, który będzie oceniać istotne obszary dla każdego wagonu jako cyfrowy bliźniak. Do transmisji danych wykorzystana będzie technologia 5G.

Badania terenowe przeprowadzone zostaną w Metrans i dostarczą dowodów na integrację cyfrowego monitoringu z systemem zarządzania bezpieczeństwa przedsiębiorstwa kolejowego. Podczas testów będą przeprowadzane oceny oraz rejestracja danych zgodnie z przepisami technicznymi.

— RailWatch posiada niezbędną wiedzę z zakresu techniki kolejowej i IT, aby z powodzeniem wdrożyć ten innowacyjny projekt. Z niecierpliwością czekamy na pierwsze stacjonarne testy i walidację wyników — mówi Holger Westphal, kierownik ds. operacji kolejowych w Metrans. 

Możliwość komentowania została wyłączona.

ARCHIWUM WPISÓW PORTALU

Najnowsze

Oferty pracy

Szanowny czytelniku Od 25 maja 2018 roku obowiązuje Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO). Potrzebujemy Twojej zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych w tym przechowywanych odpowiednio w plikach cookies. Klikając przycisk "Przejdź do serwisu" lub zamykając to okno za pomocą przycisku "x" wyrażasz zgodę na zasadach określonych poniżej: Zgadzam się na przechowywanie na urządzeniu, z którego korzystam tzw. plików cookies oraz na przetwarzanie moich danych osobowych pozostawionych w czasie korzystania przez ze mnie z produktów i usług świadczonych drogą elektroniczną w ramach stron internetowych, serwisów i innych funkcjonalności, w tym także informacji oraz innych parametrów zapisywanych w plikach cookies w celach marketingowych, w tym na profilowanie* i w celach analitycznych przez Intermodal News Sp. z.o.o.

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close