Pesa zaprezentowała projekt manewrowej lokomotywy wodorowej
Pesa Bydgoszcz zaprezentowała wizualizacje projektu lokomotywy wodorowej realizowanego we współpracy z PLN Orlen i Orlen Koltrans. Prezentacja prototypu ma się odbyć podczas Targów Kolejowych Trako w Gdańsku.
Lokomotywa wodorowa Pesa powstaje na bazie lokomotywy manewrowej SM42. Jest realizowana we współpracy z PKN Orlen i Orlen Koltrans. Pesa pozyskała również wielu partnerów technologicznych wspierających ten projekt, m.in. ABB i TSA.
— Realizacja tego projektu jest zaawansowana na poziomie 70%, trwają prace związane z zabudową konstrukcji, do naszych zakładów w Bydgoszczy dotarły również kluczowe komponenty, w tym ogniwa wodorowe. Premiera lokomotywy wodorowej Pesa odbędzie się we wrześniu podczas tegorocznych Targów Kolejowych Trako — poinformował Maciej Grześkowiak, dyrektor ds. Projektów Strategicznych i Komunikacji Pesa Bydgoszcz.
Zgodnie z założeniami projektu, lokomotywa będzie miała zachowaną pierwotną charakterystykę trakcyjną, więc może ciągnąć składy do nawet 3200 ton.
Lokomotywa SM42 6Dn jest manewrową lokomotywą 4-osiową z silnikami trakcyjnymi o mocy 4x180kW. Dedykowana jest szczególnie na rynek polski, ponieważ zastosowane rozwiązania konstrukcyjne uwzględniają specyficzne warunki polskiej infrastruktury kolejowej. Lokomotywa posiada nowoczesny napęd z 2 przekształtnikami trakcyjnymi chłodzonymi cieczą. Każdy przekształtnik zasila jeden wózek czyli dwa silniki trakcyjne. System pojazdu wyposażony jest w hamulec elektrodynamiczny odzyskowy. W pojeździe zastosowano zbiorniki wodoru – 175kg; baterie trakcyjne typu LTO 167,6 kWh i ogniwa o mocy 2×85 kW.
Orlen jest jednym z największych producentów wodoru na świecie, stąd zainteresowanie koncernu projektem. Współpraca Pesy i Orlenu obejmuje wymianę informacji oraz badania, które doprowadzą do opracowania przez pojazdu szynowego wyposażonego w napęd oparty na wodorowych ogniwach paliwowych. Obie firmy po przeprowadzeniu testów pojazdów, wdrożą je do komercyjnych rozwiązań.
Pesa pracuje również nad implementacją napędu wodorowego do pasażerskich pojazdów szynowych.
Możliwość komentowania została wyłączona.
