Partnerzy portalu

Spór o blokadę Kanału Sueskiego. Kontenerowiec Ever Given „skonfiskowany”

Statek Ever Given, który dwa tygodnie temu utknął na mieliźnie na Kanale Sueskim został zatrzymany przez władze Egiptu. To efekt sporu między Zarządem Kanału Sueskiego a armatorem o wysokość odszkodowania za zablokowanie przeprawy.

Ever Given
fot. Suez Canal Authority

Na wniosek Zarządu Kanału Sueskiego kontenerowiec tajwańskiego armatora Evergreen, którego właścicielem jest japońska firma Shoei Kisen Kaisha Ltd. został zatrzymany. Obecnie statek cumuje na wodach Wielkiego Jeziora Gorzkiego, które jest częścią Kanału Sueskiego.

Decyzję o zatrzymaniu jednostki podjął sąd w Ismaile jako zabezpieczenie sporu finansowego między Zarządem Kanału, a armatorem o wysokość odszkodowania za zablokowanie przeprawy. — Statek jest oficjalnie skonfiskowany. Oni nie chcą za nic płacić — powiedział gen. Osama Rabie, szef administracji Kanału Sueskiego w egipskiej telewizji państwowej.

Mający 200 tys. ton ładowności kontenerowiec zablokował kanał 23 marca. Ruch na tej jednej z najważniejszych dróg w światowym transporcie morskim został przywrócony 29 marca. Trwająca blisko tydzień blokada Kanału Sueskiego spowodowała ogromne perturbacje w światowym handlu. Łącznie opóźnienia kontenerowców z powodu tego wypadku wynoszą 1072 dni i obejmują transport 1,9 mln TEU ładunków. 

Zobacz także: Kontenerowce spóźnione są już 1072 dni, tak będzie do końca maja

Blokada spowodowała także duże straty finansowe dla Zarządu Kanału Sueskiego. Osama Rabie zapowiedział, że Egipt będzie domagać się 900 mln USD odszkodowania od Shoei Kisen Kaisha. Z kolei japońska firma złożyła roszczenia wobec Evergreen Marine w brytyjskim sądzie zgodnie z Merchant Shipping Act 1995, który reguluje sposoby rozstrzygania sporów o wypadki na morzu.

Równolegle prokuratura w Izmaile rozpoczęła państwowe śledztwo ws. przyczyny wypadku. Rabie zapewnia, że po stronie pracowników Zarządu Kanału Sueskiego nie popełniono żadnych błędów. Wcześniej w mediach pojawiały się przypuszczenia, że do wypadku przyczynić miała się buża piaskowa. Ustalenie, kto odpowiada za wypadek będzie skomplikowane, gdyż jednostka której właścicielem jest firma japońska, zarządzana jest przez spółkę z Tajwanu, a pływa pod banderą Panamy. Wraz z statkiem zarekwirowano ponad 20 tys. TEU ładunków, co zapewne będzie powodowało kolejne roszczenia. 

Możliwość komentowania została wyłączona.

ARCHIWUM WPISÓW PORTALU

Oferty pracy

Szanowny czytelniku Od 25 maja 2018 roku obowiązuje Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO). Potrzebujemy Twojej zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych w tym przechowywanych odpowiednio w plikach cookies. Klikając przycisk "Przejdź do serwisu" lub zamykając to okno za pomocą przycisku "x" wyrażasz zgodę na zasadach określonych poniżej: Zgadzam się na przechowywanie na urządzeniu, z którego korzystam tzw. plików cookies oraz na przetwarzanie moich danych osobowych pozostawionych w czasie korzystania przez ze mnie z produktów i usług świadczonych drogą elektroniczną w ramach stron internetowych, serwisów i innych funkcjonalności, w tym także informacji oraz innych parametrów zapisywanych w plikach cookies w celach marketingowych, w tym na profilowanie* i w celach analitycznych przez Intermodal News Sp. z.o.o.

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close