Marszałek województwa śląskiego chce budowy drogi do Euroterminalu Sławków
Marszałek województwa Śląskiego złożył do Krajowego Programu Odbudowy fiszkę projektową ws. budowy nowego łącznika drogowego do Euroterminalu Sławków. W ciągu najbliższych tygodni mają ruszyć konsultacje społeczne KPO.
Na potrzebę budowy nowej drogi do terminalu intermodalnego zlokalizowanego na końcu szerokotorowej linii PKP LHS zwracają uwagę samorządowcy z Dąbrowy Górniczej i Sławkowa. Obecnie samochody ciężarowe dojeżdżają do tego suchego portu wąskimi osiedlowymi drogami, co jest uciążliwe dla mieszkańców.
Euroterminal Sławków jest rozwijającym się portem przeładunkowym, którego znaczenie na międzynarodowej mapie połączeń intermodalnych w najbliższych latach będzie rosło. W ubiegłym roku terminal zaczął obsługiwać regularne pociągi towarowe na trasie Sławków — Chiny. Pomysł budowy nowej drogi dojazdowej popiera spółka PKP LHS, gdyż inwestycja ta przyczyni się do zwiększenia możliwości obsługi transportu towarów na pierwszej i ostatniej mili. W ubiegłym roku zaproponowano nowy wariant inwestycji, która ma być podzielona na dwa etapy, a na początku ma powstać łącznik Euroterminalu z DK 94, który ominie tereny zabudowane.
Jak dowiedział się IntermodalNews.pl marszałek województwa śląskiego Jakub Chełstowski wysłał w ostatnich dniach pismo do władz Dąbrowy Górniczej i Sławkowa, w którym odpowiedział na ich apel dotyczący finansowania inwestycji. W piśmie marszałek informuje, że zarząd województwa dostrzega wagę przedsięwzięcia jakim jest właściwe skomunikowanie jednego z najważniejszych terminali przeładunkowych w kraju.
— W poszukiwaniu źródeł finansowania dla strategicznych inwestycji drogowych, zarząd województwa złożył do Krajowego Planu Odbudowy (KPO) fiszkę projektową pn. Modernizacja sieci dróg wojewódzkich w regionie. Podstawą opracowania fiszki były inwestycje na drogach wojewódzkich planowane, ale nie zrealizowane ze środków RPO WSL 2014-2020. W złożonych dokumentach uwzględnione zostały również niezrealizowane w minionej perspektywie, przedsięwzięcia z poziomu samorządowego, zawarte w Kontrakcie Terytorialnym. Wśród nich znajduje się inwestycja pn. Wsparcie Multimodalnego europejskiego obszaru transportu poprzez budowę łącznika pomiędzy S1-DK94 w celu połączenia terenów inwestycyjnych Zagłębia Dąbrowskiego z Euroterminalem w Sławkowie — poinformował Sławomir Gruszka, rzecznik prasowy urzędu marszałkowskiego w Katowicach.
Konsultacje społeczne
Obecnie w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej prowadzone są prace nad kształtem Krajowego Programu Odbudowy. Ministerstwo w korespondencji przekazanej do katowickiego urzędu marszałkowskiego poinformowało że fiszki są „inspiracją do określenia zakresu wsparcia w ramach KPO”.
— Projekty, zgłaszane jako wstępne propozycje do Krajowego Planu Odbudowy, stanowiły inspirację do prowadzonych prac nad przygotowaniem pierwszej wersji dokumentu. Do Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej wpłynęło łącznie około 1200 projektów. Wartość projektów wielokrotnie przekracza środki dostępne dla Polski w ramach instrumentu odbudowy. Jednocześnie jakość wielu projektów nie spełnia wymagań zawartych w rozporządzeniach unijnych — komentuje Zbigniew Przybysz z biura komunikacji Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej
Akceptacja inwestycji w ramach określonej wiązki projektów nie będzie równoznaczna z przyznaniem środków finansowych na ich realizację, jak również brak wskazania ze strony ministerstwa nie zamknie drogi do ich finansowania w ramach KPO. Ministerstwo informuje bowiem, że dla większości wiązek projektowych będą ogłaszane nabory konkursowe, które pozwolą zainteresowanym podmiotom ubiegać się o finansowanie projektów jeśli tylko będą spełniać warunki określone dla danego konkursu. Do Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej wpłynęło łącznie około 1200 projektów. Łączna wartość tych projektów wielokrotnie przekracza środki dostępne dla Polski w ramach instrumentu odbudowy. W ciagu najbliższych 2-3 tygodni ruszyć mają konsultacje społeczne KPO.
Możliwość komentowania została wyłączona.
