Palowanie pod nabrzeże pływającego terminala LNG w Gdańsku zakończone
Gaz-System – zgodnie z przyjętym harmonogramem, budżetem i w terminie - zakończył wbijanie ponad 500 pali stanowiących fundament nabrzeża dla pływającego terminala LNG w Zatoce Gdańskiej. To przełomowy, jeden z najważniejszych etapów inwestycji, przybliżający Polskę do zacumowania pierwszej jednostki FSRU i uruchomienia drugiego terminala LNG.
Zainstalowane pale stanowią podstawę konstrukcji nabrzeża. Na nich zostaną osadzone platformy, a następnie zamontowane urządzenia i instalacje niezbędne do obsługi jednostek FSRU (ang. Floating Storage and Regasification Unit).
W budowę morskiej części inwestycji zaangażowane jest konsorcjum, w którego skład wchodzi firma FABE Polska. Udział krajowego przedsiębiorstwa w projekcie tej skali to przykład wykorzystania polskich kompetencji przy rozwoju strategicznej infrastruktury energetycznej.
– Stalowe pale osadzone w dnie Zatoki Gdańskiej stanowią podstawę konstrukcji, na której zamontujemy prefabrykowane platformy nabrzeża wraz z wyposażeniem. Równolegle wykonaliśmy ponadkilometrowy mikrotunel, w którym zostanie zainstalowany gazociąg łączący morską część terminala z lądem. Największym wyzwaniem było zgranie wszystkich elementów tej operacji w jednym miejscu i czasie: dostaw materiałów, dostępności jednostek pływających i specjalistycznego sprzętu oraz pracy zespołów na morzu i na lądzie. To właśnie sprawna logistyka pozwoliła przełożyć rozwiązania techniczne na terminową realizację - powiedział Łukasz Radomski, Zastępca Dyrektora Kontraktu, Konsorcjum GAP - FABE – UNITEK.
Postępy na wszystkich etapach projektu
Równolegle z budową nabrzeża trwają prace nad połączeniem morskiej części inwestycji z lądową. W sierpniu 2026 r. zakończono drążenie ponadkilometrowego mikrotunelu, którego trasa przebiega pod lasem, wydmami i plażą w rejonie Górek Zachodnich. Do jego wykonania wykorzystano specjalistyczną maszynę TBM (ang. Tunnel Boring Machine), która po zakończeniu drążenia pozostała pod dnem Bałtyku. Obecnie trwają przygotowania do jej wydobycia. Przez tunel zostanie wprowadzony gazociąg łączący terminal z lądem.
Prace nad lądowym odcinkiem są również na zaawansowanym etapie. We wrześniu br. gazociąg Gdańsk-Gustorzyn pomyślnie przeszedł badanie tłokiem inteligentnym, które potwierdziło jego prawidłowy stan techniczny i wysoką jakość wykonanych prac. Jednocześnie w południowokoreańskiej stoczni w Ulsan trwa wyposażenie jednostki FSRU. Rozpoczęcie jej eksploatacji planowane jest na początek 2028 roku. Po regazyfikacji gaz z jednostki „Solidarity” popłynie do odbiorców.
Program FSRU - inwestycja w bezpieczeństwo i stabilność
Program FSRU to strategiczny projekt, który wzmocni bezpieczeństwo energetyczne kraju. Dzięki niemu Polska zyska dodatkowy punkt wejścia gazu ziemnego, zwiększając dywersyfikację dostaw oraz stabilność systemu. Terminal umożliwi odbiór LNG transportowanego drogą morską, jego regazyfikację oraz procesowe magazynowanie.
W części lądowej Programu FSRU polskie firmy realizują 97 proc. kontraktów o wartości około 1,8 mld zł, a w części morskiej odpowiadają za 72 proc. prac. Tylko w budowie części lądowej Programu FSRU, polskie spółki Izostal oraz Ferrum dostarczyły 100 proc. rur, tj. około 254 km rur stalowych, a łączna wartość 14 zawartych kontraktów wyniosła około 600 mln zł.
Możliwość komentowania została wyłączona.
