Bałtycki Terminal Zbożowy w Porcie Gdynia wznowi działalność
Bałtycki Terminal Zbożowy w Gdyni wznowi dzałalność. Komisja Europejska zgodziła się na zmianę operatora. Przedłużająca się procedura kontrolna powodowała, że terminal przez ponad rok nie mógł prowadzić działalności.
Komisja Europejska wydała zgodę na przejęcie kontroli nad Bałtyckim Terminalem Zbożowym przez konsorcjum tworzone przez Szczecin Buk Terminal, powiązany z duńskim CM Holding i szwajcarską spółkę Bunge Global. KE uznała, że „że zgłoszona transakcja nie budzi obaw w zakresie konkurencji, biorąc pod uwagę jej ograniczony wpływ na konkurencję na rynkach, na których działają przedmiotowe przedsiębiorstwa." Transakcja została poddana ocenie w ramach standardowej procedury kontroli koncentracji.
Zmiana operatora terminala zbożowego w Gdyni jest konsekwencją wygranej przez konsorcjum przetargu na dzierżawę BTZ na okres 30 lat przeprowadzonego przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia. Pierwsze postępowanie rozstrzygnięte w listopadzie 2023 r. wygrało konsorcjum Szczecin Bulk Terminal, Tapini i Ribera. Rozstrzygnięcie przetargu krytykowały m.in. organizacje rolnicze, które obawiały się zbyt dużej koncentracji na rynku handlu zbożem. Po decyzji Ministerstwa Infrastruktury przetarg unieważniono, lecz w kolejnym postępowaniu rozstrzygniętym w listopadzie 2024 r. wygrało to samo konsorcjum.
Procedura unijna
Przedwstępna umowa dzierżawy terminala podpisana została w lipcu 2025. Zawarcie ostatecznej umowy wymagało jednak zgody organów unijnych. Formalny wniosek o koncentrację został zgłoszony do KE we wrześniu br. CM Holding i Bunie Global które są właścicielami Szczecin Buk Terminal, to firmy działające na światowym rynku handlu, logistyki i transportu produktów rolnych. Ze względu na skalę działalności tych podmiotów zawarcie umowy na dzierżawę gdyńskiego terminala wymagało zgody KE. Z tego powodu terminal od czerwca ubr. nie mógł prowadzić działalności. W tym czasie przeładunki zbóż w Porcie Gdynia wykonywały inne terminale: HES Gdynia Bull Terminal, OT Port Gdynia i Speed.
Pomimo braku przeładunków w Bałtyckim Terminalu Zbożowym od stycznia do kwietnia br. Port Gdynia odnotował wyższe obroty w tej kategorii ładunków. Łącznie przeładowano 1,67 mln to ziaren, czyli więcej o 200 tys. ton rok do roku. Bałtycki Terminal Zbożowy odpowiada z ok. 10% możliwości przeładunku ziaren w Porcie Gdynia.
Czytaj także: Port Gdynia podpisał umowę przedwstępną na dzierżawę terminala zbożowego
Możliwość komentowania została wyłączona.
