Polski transport drogowy jest największy, a koleje towarowe drugie w Europie
Polska branża transportu drogowego przewozi najwięcej ładunków w Europie, a polskie koleje towarowe pod względem przewiezionej masy towarów zajmują drugie miejsce na kontynencie. W 2025 r. polscy przewoźnicy drogowi i towarowi wykonali mniej transportów miedzynarodowych w porównaniu z poprzednim rokiem. Wzrosły natomiast przewozy krajowe — wynika z informacji opublikowanej przez Główny Urząd Statystyczny.
Jak informuje GUS, w 2025 r. transportem kolejowym przewieziono ogółem 216,1 mln ton ładunków, tj. o 2,7% mniej niż w 2024 r., a praca przewozowa osiągnęła poziom 55,9 mld tonokilometrów i była niższa o 3,4%. Ponadto 0,4 mln ton ładunków po polskich torach przewieźli zagraniczni przewoźnicy kolejowi (dane na temat takich przewozów i realizujących je podmiotów nie są uwzględnione w niniejszej publikacji poza wskazaniem ww. wartości). Przewozy manewrowe wyniosły 21,6 mln ton (o 6,5% więcej niż rok wcześniej) oraz 0,1 mld tonokilometrów (o 12,9% więcej).
Poziom przewozów ładunków mierzony tonokilometrami lokuje polski transport kolejowy na drugim miejscu wśród 27 krajów UE4, za Niemcami, a przed Francją. W 2025 r. w porównaniu z rokiem poprzednim wzrost odnotowano w przewozach krajowych (o 5,2%), a spadek w przewozach międzynarodowych (o 17,1%). W ramach kolejowej komunikacji międzynarodowej zmniejszyły się zarówno przewozy ładunków przywożonych (o 15,9%), jak i wywożonych (o 9,6%). W odniesieniu do ładunków wywożonych, największy udział w przewozach kolejowych miały przewozy do Niemiec, Ukrainy, Czech oraz Austrii, zaś w odniesieniu do ładunków przywożonych – przewozy z Ukrainy, Niemiec, Białorusi i Czech.
Sytuacja transportu drogowego
Wg danych GUS transportem samochodowym w 2025 r. przewieziono 2 026,4 mln ton ładunków, tj. o 8,8% więcej niż w 2024 r. i wykonano pracę przewozową w tonokilometrach większą o 4,0%. W ogólnych przewozach udział transportu zarobkowego wyniósł 62,6%, a transportu gospodarczego – 37,4% (w pracy przewozowej odpowiednio 86,0% i 14,0%).
Transportem zarobkowym przewieziono 1 268,9 mln ton, tj. o 9,3% więcej niż przed rokiem, a wykonana praca przewozowa w tonokilometrach była większa o 3,7%. Transportem gospodarczym dostarczono 757,5 mln ton ładunków, tj. o 8,0% więcej niż w 2024 r., a praca przewozowa zwiększyła się o 5,9%. W 2025 r. osiągnięta wielkość przewozów ładunków transportem samochodowym wyrażona w tonokilometrach stanowiła 20,2% ogólnych przewozów krajów Unii Europejskiej, co lokowało Polskę wśród 27 krajów Unii Europejskiej na pierwszej pozycji. W przewozach międzynarodowych udział Polski również był najwyższy i stanowił 32,1% przewozów w krajach Unii Europejskiej ogółem.
W 2025 r. w porównaniu z rokiem poprzednim odnotowano wzrost przewozów krajowych (w tonach – o 11,0%, w tonokilometrach – o 15,3%), a w przewozach międzynarodowych – spadek (w tonach o 3,4%, a w tonokilometrach o 3,2%). Udział transportu międzynarodowego w ogólnych przewozach liczonych w tonach spadł w porównaniu z rokiem poprzednim z 22,3% do 20,0%, natomiast w tonokilometrach – z 64,2% do 60,0%.
Grupy ładunkowe
Uwzględniając grupy ładunków największy wzrost przewozów w transporcie samochodowym w stosunku do 2024 r. odnotowano w przewozach koksu i produktów rafinacji ropy naftowej (o 56,6%), węgla kamiennego i brunatnego; ropy naftowej i gazu ziemnego (o 39,1%), a także ładunków z grup: wyposażenie i materiały wykorzystywane w transporcie towarów (o 28,1%), maszyny i sprzęt gdzie indziej niesklasyfikowane (o 22,5%), surowce wtórne, odpady miejskie i inne odpady (o 14,6%) oraz metale podstawowe; wyroby metalowe gotowe, z wyłączeniem maszyn (o 13,9%). Spadek odnotowano w przewozach sprzętu transportowego (o 12,4%), a także w ładunkach z grup: meble; inne wyroby, gdzie indziej niesklasyfikowane (o 10,3%) oraz drewno i wyroby z drewna oraz korka (o 5,9%).
W 2025 r. w transporcie samochodowym zarobkowym dominujący udział (73,2% wielkości przewozów w tonach oraz 86,8% – w tonokilometrach) posiadały przedsiębiorstwa zaliczane według Polskiej Klasyfikacji Działalności 2007 do sekcji H „Transport i gospodarka magazynowa”. Firmy te przewiozły 928,6 mln ton (o 7,0% więcej niż przed rokiem) i zrealizowały pracę przewozową na poziomie 304,4 mld tonokilometrów (o 2,3% mniejszą niż w 2024 r.).
Przewozy ładunków transportem lotniczym w 2025 r. wyniosły 108,7 tys. ton, tj. o 17,5% więcej niż przed rokiem. Wzrost odnotowano we wszystkich rodzajach przewozów, największy w krajowych nieregularnych (o 107,1%), międzynarodowych nieregularnych (o 76,1%) i krajowych regularnych (o 15,4%). Udział przewozów ładunków przez polskich przewoźników transportu lotniczego rozkładowego w przewozach ładunków ogółem wykonanych przez polskich przewoźników lotniczych zmalał z 76,8% do 66,6%.
GUS, opr. ŁK
Możliwość komentowania została wyłączona.
