Rosną przewozy intermodalne z Chin do Polski
W pierwszym półroczu 2026 r, przewozy kontenerowe na intermodalny szlaku łączącym Chiny z Europą wzrosły o 21,7% w porównaniu z ubr. Zdecydowana większość ładunków transportowanych z Chin na Nowym Jedwabnym Szlaku trafia do Polski. Rozwija się również transport w kierunku przeciwnym.
Od stycznia do sierpnia br. przewieziono koleją na NJS 245 814 TEU, podczas gdy w analogicznym okresie obr. było to 201 939 TEU. Z Chin do Polski przetransportowano 215 634 TEU, co stanowiło blisko 88% wolumenu ładunków kontenerowych na NJS, które trafiły z Dalekiego Wschodu do Europy. Przewozy z intermodalne z Chin do Polski wzrosły w pierwszej pół. roku o ponad 30%.
Czytaj także: Konkurencyjność Korytarza Północnego pozostaje niezagrożona
Z Chin do Niemiec przetransportowano 3718 TEU co oznaczało spadek o 48,8% w porównaniu z ubr. Z Chin do Holandii przewieziono zaledwie 212 TEU, czyli o 68,7% mniej niż w 2025 r. Oznacza to, że przewozy do do Polski stanowiły w I pół br. większą część wolumenu na NJS niż w ubr.
Jeśli chodzi o transporty w kierunku wschodnim, to z Polski przewieziono 12 844 TEU, co oznacza wzrost o 83% w porównaniu do 2025 r. Polska wyprzedziła tym samym Niemcy, jako kraj z którego przetransportowano najwięcej kontenerów w kierunku Chin. Nasz zachodni sąsiad wyeksportował w tym czasie 10 922 TEU pociągami do Państwa Środka, co oznaczało spadek o 40,9% w porównaniu z 2025 r. Z Belgii do Chin przewieziono 1938 TEU, co stanowiło z kolei wzrost o 107%. Z Francji do Chin przetransportowano 546 TEU podczas gdy w ubr. nie przewieziono z tego kraju ani jednego ładunku na NJS.
Średni czas przewozu ładunku na NJS wynosił 18,15 dnia i był nieznacznie dłuższy niż w ubr. Na kierunku z Chin do Niemiec transit time wyniósł ponad 21 dni. Najszybciej przewieziono ładunki z Francji do Chin — czas przejazdu wynosił 14,8 dnia. W lipcu nieznacznie wzrosły koszty przewozu kontenerów na NJS. Indeks stawek frachtu ERAI Composite wyniósł 3903 i był o 5,7% wyższy niż w czerwcu.
Rośnie chiński eksport
Ogółem Koleje Chińskie przewiozły w pierwszej połowie roku 2,015 mld ton ładunków, co stanowiło wzrost o 1,8% rdr. Za wzrost ten odpowiadały głównie przewozy towarów na eksport. Od stycznia do lipca Koleje Chińskie przewozy 824 tys. samochodów na eksport, co stanowiło wzrost o 55% w porównaniu z ubr. W ramach usługi Chiny—Europa i Chiny-Środkowa Azja wyprawiono w 2026 r. 15506 pociągów — o 12,% więcej niż w obr. 9331 pociągów wyruszyło w kierunku Europy, przy czym w nomenklaturze Kolei Chińskich oznacza to także transporty do Rosji, które stanowią większość tego ruchu. Przewozy w ramach usługi China-Europe Express wzrosły w pierwszej pół 2026 r. o 21%.
Możliwość komentowania została wyłączona.
