DB Cargo AG nie osiągnie rentowności w terminie wyznaczonym przez KE
Niemiecki państwowy przewoźnik towarowy DB Cargo AG nie spełni nałożonego przez Komisję Europejską warunku osiągnięcia rentowności do końca 2026 r. Przyczyną jest sytuacja w brytyjskiej spółce córce wystawionej na sprzedaż. Osiągnięcie zysku w br. to warunek udzielenia zgodny na przyznanie tej spółce pomocy publicznej jaki postawiła Bruksela.
DB Cargo AG będzie potrzebowało więcej czasu na restrukturyzację. Jak informują niemieckie media, jest to skutek odpisów aktualizacyjnych w brytyjskiej spółce córce, która została wystawiona na sprzedaż. Odpisy te wynoszą ok. 260 mln euro i muszą zostać zaksięgowane w bieżącym roku ponieważ spółka spodziewa się wkrótce otrzymania wiążących ofert na DB Cargo UK.
Czytaj także: Spółka DB Cargo UK wystawiona na sprzedaż
W związku z niespełnieniem wymogów nałożonych w planie restrukturyzacji zarząd DB Cargo i niemieckie Federalne Ministerstwo Transportu będą wkrótce będą negocjować z Brukselą przesunięcie terminów na osiągnięcie celów określonych w planie. Restrukturyzacja DB Cargo AG zakłada m.in. redukcję ok 6200 etatów z obecnych 14 tys. zatrudnionych w Niemczech.
Plan restrukturyzacji dotychczas koncentrował się na Niemczech, lecz został rozszerzony też na spółki zagraniczne. — Naszym celem jest DB Cargo, które nie tylko pomyślnie zrestrukturyzuje się w Niemczech, ale będzie działać jako zintegrowany, konkurencyjny i trwale rentowny europejski dostawca logistyki kolejowej do 2031 roku — powiedział dziennikarzom Bernhard Osburg, prezes DB Cargo.
Poszukiwanie nowych rynków
Jak podkreślił szef niemieckiej grupy, działania naprawcze wdrożone dotychczas w Niemczech przyniosły rezultaty, a w niektórych obszarach restrukturyzacja przebiega szybciej niż zakładano. W pierwszej pół. br. zysk spółki poprawił się o 100 mln euro z czego 87 mln euro pochodziło z działalności operacyjnej.
DB Cargo poszukuje nowych obszarów działaności. Jednym z potencjalnych rynków, na które chce wejść spółka jest transport przechwyconego dwutlenku węgla. Firma analizuje możliwości wykorzystania kolei do przewozu gazu cieplarnianego do portów, skąd będzie wysyłany do podziemnych magazynów zlokalizowanych w wyeksploatowanych polach gazu ziemnego pod Morzem Północnym. Jak zaznacza szef DB Cargo, do rozpoczęcia takiej działalności konieczne będzie jednak pokonanie wielu przeszkód technicznych.
Możliwość komentowania została wyłączona.
