PKP Cargo S.A. w restrukturyzacji składa zmienione Propozycje Układowe
W dniu 15 września 2026 roku PKP Cargo S.A. w restrukturyzacji złożyła do Sądu Rejonowego dla m.st. Warszawy zmienione Propozycje Układowe w toczącym się postępowaniu sanacyjnym. Dokument określa zasady restrukturyzacji zobowiązań Spółki i jest efektem uzgodnień prowadzonych z Wierzycielami oraz Radą Wierzycieli. Najważniejsze zmiany względem poprzedniej wersji dotyczą wprowadzenia mechanizmu Dodatkowego Zaspokojenia Wierzycieli.
Zmienione Propozycje Układowe zachowują dotychczasowy podział Wierzycieli na sześć grup oraz podstawowe założenia co do wysokości, źródeł oraz terminów zaspokojenia. Wprowadzone zostało natomiast dodatkowe źródło środków na zaspokojenie zobowiązań Wierzycieli, którym będą środki faktycznie otrzymane przez Spółkę w związku z roszczeniem wobec Skarbu Państwa dotyczącym tzw. Decyzji Węglowej. Spółka proponuje przeznaczenie na ten cel 50 proc. faktycznie i nieodwołalnie otrzymanych od Skarbu Państwa środków w związku z prowadzonym postępowaniem odszkodowawczym, po pomniejszeniu o wskazane w Propozycjach Układowych obciążenia publicznoprawne i bezpośrednie koszty dochodzenia roszczenia.
Mechanizm będzie obowiązywał do 31 grudnia 2036 roku lub do momentu całkowitego rozliczenia roszczenia wobec Skarbu Państwa. Dodatkowe środki będą dzielone proporcjonalnie pomiędzy uprawnionych Wierzycieli z grup I, III oraz IV, przy czym łączna kwota zaspokojenia nie będzie mogła przekroczyć wysokości ich pierwotnych wierzytelności objętych Układem.
– Propozycje Układowe, złożone dzisiaj, są efektem wielu miesięcy intensywnej pracy oraz dialogu prowadzonego z Wierzycielami. Zależało nam na wypracowaniu rozwiązań, które z jednej strony zapewnią Spółce możliwość skutecznego zakończenia procesu restrukturyzacji i dalszego rozwoju, a z drugiej pozwolą zwiększyć potencjalny poziom zaspokojenia Wierzycieli. Jednocześnie proponowane rozwiązania uwzględniają potrzeby Spółki związane z planowanym pozyskaniem kapitału w drodze emisji akcji. Wierzymy, że przedstawione propozycje odpowiadają na najważniejsze oczekiwania uczestników postępowania i tworzą solidne podstawy do przyjęcia Układu - mówi Zbigniew Prus, Prezes Zarządu PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji.
– Restrukturyzacja spółki PKP CARGO od początku opiera się na poszukiwaniu rozwiązań akceptowalnych dla wszystkich Stron postępowania. W ostatnich tygodniach prowadziliśmy intensywne rozmowy zarówno z Radą Wierzycieli, jak i największymi Wierzycielami Spółki. Ich efektem są propozycje, które w naszej ocenie w sposób zrównoważony uwzględniają interesy wszystkich uczestników procesu. Dziś przechodzimy do kolejnego etapu postępowania, którego celem jest uzyskanie akceptacji dla przedstawionego Układu. Dbamy przy tym o to, by te propozycje nie rzutowały na perspektywy rozwoju Spółki. Wspólne działania prowadzone z Wierzycielami celem wyegzekwowania odszkodowania za decyzję węglową mogą zwiększyć istotnie szybkość i wysokość otrzymanych finalnie kwot, co paradoksalnie może przynieść Spółce większy efekt finansowy, nawet pomimo podziału kwoty odszkodowania pomiędzy Spółkę a Wierzycieli – mówi Paweł Miłek, Wiceprezes PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji.
Podobnie jak w poprzednich propozycjach, wierzyciele zostali podzieleni na sześć grup obejmujących poszczególne kategorie interesów.
Najmniejsi Wierzyciele handlowi oraz Wierzyciele leasingowi otrzymają spłatę 100 proc. należności głównych. Pełną spłatę należności głównych oraz należności ubocznych przewidziano dla Zakładu Ubezpieczeń Społecznych. Wierzyciele finansowi oraz więksi Wierzyciele handlowi otrzymają spłatę 50 proc. należności głównych, natomiast wierzytelności podmiotów kolejowych kontrolowanych przez Skarb Państwa zostaną w połowie skonwertowane na akcje PKP CARGO.
Źródłem finansowania gotówkowej części Układu ma być planowane dokapitalizowanie Spółki, w tym emisja akcji uchwalona przez Nadzwyczajne Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji w czerwcu 2026 roku.
Możliwość komentowania została wyłączona.
