Kolejne nabrzeże w Porcie Gdańsk po kompleksowej modernizacji
Ponad 80-letnia konstrukcja Nabrzeża Rudowego została rozebrana, a w jej miejscu powstało nowe nabrzeże o długości ponad 250 metrów, wyposażone w nowoczesną infrastrukturę hydrotechniczną, kolejową i techniczną. Inwestycja zwiększyła zdolności przeładunkowe i przepustowość Portu Gdańsk, a tym samym przyczynia się do wzrostu jego konkurencyjności.
Nabrzeże Rudowe, zlokalizowane w Basenie Górniczym, zostało wybudowane na przełomie lat 30. i 40. XX wieku. Przez ponad 80 lat funkcjonowania przechodziło jedynie doraźne remonty. Z uwagi na pogarszający się stan techniczny, w tym stan stalowej ścianki szczelnej, w 2019 roku część nabrzeża została wyłączona z obsługi statków i prowadzenia przeładunków.
W marcu 2024 roku Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A. podpisał umowę na przebudowę nabrzeża z generalnym wykonawcą – firmą PORR S.A. Prace trwały nieco ponad dwa lata. 14 maja 2026 roku podpisano protokół odbioru końcowego inwestycji.
Przebudowa Nabrzeża Rudowego III objęła odcinek o długości 232,5 metrów oraz 18-metrowy odcinek Nabrzeża Administracyjnego. W ramach inwestycji powstało nowe nabrzeże o konstrukcji płytowej, wspartej na ruszcie z żelbetowych pali, z przednią stalową kombinowaną ścianką szczelną. Na nabrzeżu wybudowano też tor kolejowy o długości 265 metrów. W ramach prac czerpalnych część Basenu Górniczego została pogłębiona do 11,20 metrów – wcześniej głębokość wynosiła od 6,1 do 10,2 metrów.
Nowa konstrukcja nabrzeża daje również możliwość zwiększenia jego parametrów w przyszłości, po uzyskaniu odpowiednich decyzji administracyjnych. Głębokość techniczna może zostać zwiększona do 12,0 metrów, głębokość dopuszczalna do 13,5 metrów, a dopuszczalne obciążenie nabrzeża do 40 kN/m². Oznacza to, że w przyszłości będzie ono mogło obsługiwać większe jednostki niż pierwotnie zakładano.
Wykonanie robót pogłębiarskich i zwiększenie głębokości przy nabrzeżu otwierają nowe możliwości obsługi większych niż dotychczas jednostek. Na Nabrzeżu Rudowym będą teraz mogły cumować statki o maksymalnym zanurzeniu do 10,60 metrów i nośności do 35 tys. DWT. Ponadto nabrzeże zostało dostosowane do prowadzenia przeładunków z wykorzystaniem największych urządzeń samojezdnych, takich jak Liebherr LHM 550 i Mantsinen 300.
– Każde zmodernizowane nabrzeże zwiększa potencjał rozwojowy Portu Gdańsk. Inwestując w Port Wewnętrzny, tworzymy nowoczesną infrastrukturę, zdolną sprostać wymaganiom współczesnej logistyki i żeglugi. To inwestycje, które przekładają się na większą przepustowość, wyższą efektywność operacyjną, lepszą dostępność transportową i atrakcyjność terenów portowych dla obecnych oraz przyszłych kontrahentów – mówi Dorota Pyć, prezes Zarządu ZMPG S.A.
Z myślą o ograniczeniu emisji CO₂ podczas przeładunków, nabrzeże wyposażono w gniazda zasilające dźwigi energią elektryczną. Zakres inwestycji obejmował również wykonanie nawierzchni nabrzeża, torów kolejowych, dwóch dojazdów do nabrzeża od strony ul. Kujawskiej i ul. de Plelo, wodociągu, kanalizacji deszczowej, systemu odwodnienia nawierzchni, oświetlenia nabrzeża i przylegających terenów oraz kanalizacji elektrycznej.
Nabrzeże zostało wyposażone w odbojnice punktowe i pachoły cumownicze o nośności 100 t. Jego konstrukcja jest przygotowana do późniejszego wdrożenia systemu zasilania statków z lądu podczas postoju – tzw. OPS (Onshore Power Supply). Koszt realizacji robót budowlanych na Nabrzeżu Rudowym wyniósł 98 mln zł.
Łącząc Europę
Modernizacja Nabrzeża Rudowego jest częścią większego projektu dofinansowanego z instrumentu „Łącząc Europę” na lata 2021–2027 (CEF 2). Na realizację projektu pn. „Poprawa infrastruktury Portu Gdańsk wraz z analizą wdrożenia systemu niskoemisyjnego OPS dla zrównoważonego rozwoju sieci TEN-T” Unia Europejska przyznała dotację w wysokości blisko 100 mln euro.
Projekt obejmuje rozbudowę pięciu nabrzeży Portu Wewnętrznego o łącznej długości 1937,75 metrów wraz z niezbędną infrastrukturą podziemną i kolejową. W pierwszej kolejności zmodernizowano dwa nabrzeża: Bytomskie, zlokalizowane wzdłuż Kanału Portowego oraz Rudowe, znajdujące się w Basenie Górniczym. W kolejnych etapach modernizowane będą Nabrzeże Zbożowe, Nabrzeże Wiślane i Nabrzeże Węglowe.
Możliwość komentowania została wyłączona.
