Ruszyła zdalnie sterowana obsługa pociągów w terminalu CTA w Hamburgu
Pierwsze zdalnie sterowane suwnice bramowe zostały pomyślnie oddane do użytku w terminalu kontenerowym Altenwerder (CTA) należącym do Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA). Dla portu w Hamburgu, największego portu kolejowego w Europie, jest to ważny krok w dalszym zwiększaniu efektywności obsługi ładunków kolejowych.
Nowa suwnica bramowa, wyprodukowana przez firmę Künz, została dostarczona w zeszłym roku i zainstalowana w CTA. Została ona w pełni zaprojektowana do zdalnego sterowania. W ramach modernizacji zmodernizowano również istniejącą suwnicę bramową: dzięki temu można ją obsługiwać zarówno ręcznie z kabiny, jak i zdalnie. Technologia zdalnego sterowania jest stopniowo wdrażana od początku roku. Oprócz nowych zdalnie sterowanych suwnic bramowych do kontenerów w CTA, zdalne sterowanie suwnicami bramowymi stanowi kolejny ważny krok w ciągłym rozwoju terminalu.
Równolegle z uruchomieniem, operatorzy i technicy suwnic bramowych otrzymali instrukcje i szkolenia z zakresu obsługi nowego sprzętu. W przyszłości operatorzy suwnic bramowych będą sterować sprzętem z ergonomicznie zaprojektowanych stanowisk biurowych w budynku terminalu, aktywnie przyczyniając się do ewolucji profili zawodowych w porcie.
Nowa suwnica bramowa o szerokości ponad 41 metrów obejmuje obecnie dziewięć torów kolejowych w CTA. Całkowita szerokość robocza suwnicy wynosi około 90 metrów, ponieważ nie tylko obejmuje ona tory kolejowe, ale może również dotrzeć do stref kolejowych po stronie wody i lądu.
„Jesteśmy zadowoleni z pomyślnego uruchomienia zdalnie sterowanych suwnic bramowych. Wpłyną one znacząco na zwiększenie wydajności i produktywności w przeładunku kolejowym. Wzmacniamy w ten sposób wyraźną przewagę konkurencyjną portu w Hamburgu jako wiodącego portu kolejowego w Europie. Będziemy ją konsekwentnie rozwijać. W tym celu rozważymy optymalizacje, takie jak zdalna obsługa, w przyszłych projektach”- komentuje Jens Hansen, członek zarządu HHLA.
Port w Hamburgu jest największym portem kolejowym w Europie. Około połowa wszystkich kontenerów transportowanych w głębi lądu dociera do portu lub go opuszcza koleją, co stanowi przyjazny dla środowiska środek transportu. W 2025 roku przez port w Hamburgu przetransportowano koleją około 2,6 miliona standardowych kontenerów (TEU), z czego większość za pośrednictwem terminali kontenerowych HHLA. Wszystkie trzy terminale kontenerowe HHLA w Hamburgu posiadają własny terminal kolejowy dla kontenerów z torami dostosowanymi do składów całopociągowych. Wysoki udział kolei w podziale modalnym podkreśla kluczowe znaczenie kolei dla zrównoważonego transportu towarów w Hamburgu i okolicach.
Możliwość komentowania została wyłączona.
