Mikrotunel dla FSRU w Porcie Gdańsk osiągnął długość docelową
Gaz-System zakończył jeden z najbardziej wymagających technologicznie etapów budowy morskiej części terminala FSRU – drążenie ponad kilometrowego mikrotunelu dla gazociągu podmorskiego. Prace przeprowadzono z niemal miesięcznym wyprzedzeniem wobec przyjętego harmonogramu bazowego i bez większych przeszkód technicznych.
Maszyna TMB wydrążyła u wybrzeża Zatoki Gdańskiej tunel o długości 1100 metrów, pokonując bez większych przeszkód grunt pod poziomem terenu pasa nadmorskiego w tym lasu, wydm i plażę w Górkach Zachodnich. Zakończenie całości prac związanych z budową mikrotunelu planowane jest jesienią 2026 roku. Ostatecznym momentem finalizacji tego odcinka robót będzie moment wydobycia maszyny na powierzchnię wraz zamknięciem wyjścia tunelu specjalną przegrodą (tzw. bulkhead).
Ponad kilometr tunelu bez naruszania plaży i wydm
Mikrotunel został wykonany metodą bezwykopową z wykorzystaniem maszyny mikrotunelowej typu Herrenknecht AVND 2000 AB. Ta technologia pozwoliła poprowadzić trasę pod powierzchnią terenu, bez konieczności wykonywania otwartego wykopu. Wydrążony tunel o średnicy ok. 2,5 metra wzmocniono 376 sztukami prefabrykowanych rur żelbetowych, które wraz z systemem uszczelnień tworzą jego konstrukcję nośną. Podczas prac wydobyto urobek o objętości 5744 m sześć.
Dzięki zastosowaniu technologii bezwykopowej plaża i tereny nadmorskie w Górkach Zachodnich pozostały praktycznie nienaruszone, a turyści i mieszkańcy mogli z niej korzystać bez względu na prowadzone prace budowlane. Dzięki precyzyjnemu wykonaniu robót metodą mikrotunelowania udało się w zachować zaplanowaną trasę przekroczenia. Pozwoliło to uniknąć zmian projektowych w trakcie realizacji oraz sprawnie zainstalować rurociąg zgodnie z założeniami technicznymi i harmonogramem inwestycji.
Mikrotunel przygotowany dla gazociągu podmorskiego
Tunel nie jest samodzielnym elementem infrastruktury przesyłowej. Jego zadaniem jest stworzenie bezpiecznego korytarza, w którym zostanie zainstalowany gazociąg podmorski wraz z infrastrukturą towarzyszącą, łączący terminal FSRU z systemem przesyłowym na lądzie. Mikrotunel zabezpieczy rurociąg na odcinku przebiegającym pod lądem i dnem Zatoki Gdańskiej w pasie wybrzeża oraz umożliwi instalację światłowodu i innej infrastruktury towarzyszącej wzdłuż gazociągu.
„Basia” – maszyna zaprojektowana do pracy w trudnych warunkach
Maszyna Herrenknecht AVND 2000 AB to urządzenie o długości 12,5 metra, składające się z czterech segmentów. Najcięższy element maszyny, z tarczą skrawającą, waży 42 tony. Na potrzeby inwestycji wyposażono ją dodatkowo w system sea recovery, który umożliwia bezpieczne wydobycie maszyny z dna Zatoki Gdańskiej po zakończeniu drążenia. Odłączenie maszyny od mikrotunelu będzie wymagało przeprowadzenia złożonych operacji nurkowych, a następnie jej wydobycia za pomocą dźwigów pływających.
Kolejne etapy budowy części morskiej FSRU
Umieszczenie gazociągu w wydrążonym tunelu wymaga jeszcze wykonania stabilizacji tunelu w otaczającym go gruncie, zapewnienia tymczasowego zamknięcia od strony morza, wyposażenia w instalacje towarzyszące oraz przygotowanie maszyny TBM do wydobycia na powierzchnię. Wnętrzne mikrotunelu wyposażone zostanie także w elementy zapewniające bezpieczeństwo zainstalowanego w nim rurociągu oraz stabilizujące trajektorię jego instalacji.
Realizacja wszystkich elementów części morskiej inwestycji zakończy się w przyszłym roku, przy czym sama jednostka FSRU zacumuje planowo na wodach Zatoki Gdańskiej pod koniec 2027 r.
Możliwość komentowania została wyłączona.
