400-metrowy kontenerowiec po raz pierwszy wpłynął do Portu Gdynia
MSC Venice mierzący blisko 400 metrów kontenerowiec obsługujący serwis oceaniczny łączący Europę z Dalekiem Wschodem wszedł w piątek 24 lipca rano do Portu Gdynia. To pierwszy w historii tak duży statek, który zacumował przy Nabrzeżu Helskim.
W ostatnich latach w Porcie Gdynia zrealizowano szereg inwestycji w celu dostosowania nabrzeży, basenu portowego i infrastruktury terminalowej do obsługi największych kontenerowców jakie mogą przepływać przez Cieśniny Duńskie. Prace zrealizowane przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia, Urząd Morski w Gdyni, Marynarkę Wojenną i inne instytucje obejmowały one pogłębienie basenów portowych do 15,5 m, modernizację Nabrzeża Helskiego, przy którym znajduje się Baltic Container Terminal na którym zabudowano nowe suwnice STS, poszerzenie wejścia do portu, a także przeniesienie pływającego doku PGZ Stoczni Wojennej, dzięki czemu powstała obrotnica.
– Port w Gdyni wchodzi na nowy poziom i staje się portem głębokowodnym z prawdziwego zdarzenia mogącym przyjmować największe kontenerowce jak ten. MSC Venice ma 400 m długości czyli prawie tyle co 4 boiska piłkarskie i 54 m szerokości. Na pokład może zabrać ponad 9 tys. dużych kontenerów 40-stopowych. Gdybyśmy je ustawili jeden za drugiem to ciągnęłyby się przez ponad 114 km – powiedział Arkadiusz Marchewka, wiceminister infrastruktury.
– Zawinięcie MSC Venice ma dla Portu Gdynia znaczenie historyczne. Po raz pierwszy obsługujemy kontenerowiec o długości blisko 400 metrów. Przygotowywaliśmy się do tego przez ostatnie lata, konsekwentnie modernizując infrastrukturę portową. Dziś widać, jak bardzo zwiększyły się realne możliwości operacyjne portu. Gdynia może dziś bezpiecznie przyjmować największe kontenerowce operujące na Bałtyku, oferując armatorom i operatorom logistycznym nową jakość obsługi oraz wzmacniając swoją pozycję w międzynarodowych łańcuchach dostaw – mówi Piotr Gorzeński, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. cytowany w komunikacie prasowym.
MSC Venice został zbudowany w Chinach w 2016 r. i mierzy 399 m długości i 54 m szerokości i 176,4 tys. ton pojemności brutto. Na pokład może zabrać ponad 18 tys. TEU. Kontenerowiec ten będzie obsługiwany w portach w Gdyni i w Gdańsku w ramach serwisu oceanicznego Britannia, który łączy Europę z Dalekim wschodem i obejmuje również porty Ningbo, Szanghaj, Yantian, Vung Tau, Singapur, Felixstowe, Antwerpia, Kłajpeda, London Gateway, Mundra i Kolombo.
Port Gdynia kontynuuje pozytywny trend rozwoju pracy przeładunkowej. W pierwszej poł. 2026 roku odnotował 3,5% wzrost obrotów i przeładował ponad 13,5 mln ton ładunków.
Czytaj także: Port Gdynia z 3,5-procentowym wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
Możliwość komentowania została wyłączona.
