Port Polska zawarł umowę z Energą-Operator ws. inwestycji kolejowych
Zawarte przez Port Polska i Energa - Operator porozumienie określa zasady współpracy przy realizacji inwestycji w Koleje Dużych Prędkości na styku z infrastrukturą energetyczną. Celem jest likwidacja ewentualnych kolizji infrastrukturalnych i poprawa koordynacji działań.
Na terenie działalności spółki Energa – Operator – w północnej i centralnej Polsce – znajdują się odcinki linii Kolei Dużych Prędkości (KDP): Centralna Magistrala Kolejowa Północ od nowego lotniska przez Płock, Włocławek i Toruń do Trójmiasta oraz linia „Y” Warszawa – Łódź – Poznań / Wrocław (m.in. w rejonie Kalisza). To zadania kolejowe spółki Centralny Port Komunikacyjny, która realizuje inwestycje strategiczne Port Polska.
– Linia „Y” jest już na etapie budowy, projektowania i pozyskiwania nieruchomości, a CMK-Północ na etapie zaawansowanych przygotowań do realizacji. Uzgodniliśmy dziś z Energą Operator mechanizm koordynacji działań i bieżącej wymiany informacji. To pozwoli nam wcześniej identyfikować potencjalne kolizje i uzgadniać aktywności na styku z infrastrukturą - mówi Piotr Rachwalski, Port Polska członek zarządu CPK
Obie strony zobowiązały się do rygorystycznego przestrzegania terminów wydawania warunków technicznych, opinii i uzgodnień projektowych. Określone zostały również warunki finansowania przebudowy infrastruktury, kiedy inwestycje na siebie oddziałują. Zgodnie z przyjętymi ustaleniami, spółka realizująca inwestycje Port Polska płaci za dokumentację i pokrywa koszty przebudowy, jeśli jej nowa infrastruktura wchodzi w kolizję z istniejącą siecią Energa-Operator. Z kolei Energa-Operator płaci za usunięcie kolizji, gdy buduje nową lub modernizuje starą infrastrukturę w pasie terenu zarezerwowanym już pod inwestycje kolejowe Port Polska.
Nowe sieci energetyczne będą uwzględniać planowaną infrastrukturę spółki Centralny Port Komunikacyjny, np. poprzez odpowiednie prowadzenie linii lub zastosowanie słupów zapewniających większą wysokość zawieszenia przewodów.
Na terenach objętych inwestycjami Port Polska preferowane będą rozwiązania podziemne. W przypadku sieci 110 kV część inwestycji może być realizowana w wykonaniu napowietrznym, ale z zastosowaniem podwyższonych standardów bezpieczeństwa, np. wysokość normatywna przewodów powiększona będzie o dodatkowy zapas. Energa-Operator realizuje obecnie największy w swojej historii plan inwestycyjny o wartości ok. 40 mld zł. Zakłada on m.in. wybudowanie do 2023 r. ponad 11 tys. km nowych linii elektroenergetycznych na wszystkich poziomach napięć.
Spółka Centralny Port Komunikacyjny odpowiada za realizację inwestycji strategicznych Port Polska, w tym budowę nowego lotniska między Warszawą i Łodzią oraz sieci linii KDP w różnych regionach kraju. Zgodnie z harmonogramem, pierwsza linia dla KDP w Polsce między Warszawą a Łodzią ma zostać oddana do użytku pod koniec 2032 r., czyli równocześnie z otwarciem nowego lotniska. Kolejne fragmenty linii „Y” – z Łodzi do Wrocławia i z Sieradza do Poznania – powinny zostać uruchomione do końca 2035 r.
Możliwość komentowania została wyłączona.
