Producenci kontenerów pozwani ws. stosowania zmowy cenowej
Dwie amerykańskie spółki złożyły pozwy zbiorowe przeciwko trzem chińskim producentom standardowych kontenerów. Pozwy są następstwem działania amerykańskiej prokuratury, która oskarżyła producentów kontrolujących niemal cały światowy rynek o stosowanie zmowy cenowej.
Pozwy złożyła spółka C.A. Spalding, która jest producentem komponentów dla przemysłu lotniczego oraz firma spedycyjna Daybreak Express. Pozwane zostały chińskie spółki China International Marine Containers (CIMC), Singamas oraz CXIC Group Containers. Oprócz tego złożono pozwy wobec 6 osób, w tym prezesa Singamas Teo Siong Seng.
Pozwy cywilne złożone w sądzie w Oakland w Kalifornii są następstwem wszczęcia sprawy karnej przeciwko producentom siedmiu menadżerom, którą wszczął w zeszłym miesiącu Departament Sprawiedliwości USA. W amerykańśkim systemie prawnym dość często po rozpoczęciu karnego procesu antymonopolowego wpływają pozwy cywilnej od poszkodowanych firm.
Amerykańscy prokuratorzy zarzucają grupie firm: Dong Fang, CXIC, CIMC z Chin i Singamas z siedzibą w Honk Kongu i dwóm nieujawnionym wspólnikom, że w latach 2019-2020 rozpoczęły współpracę w celu ograniczenia produkcji kontenerów standardowych i podniesienia ich cen. Zdaniem śledczych firmy te zgodziły się na ograniczenie godzin pracy na swoich taśmach produkcyjnych i zainstalowali w swoich fabrykach kamery video aby ich menadżerowie mogli się na wzajem kontrolować czy postępują zgodnie z zawartą umową kartelową. W 2022 r. porozumienie zostało rozszerzone. Firmy przeciwko, którym toczy się sprawa karna kontrolują 95% światowego rynku kontenerów.
Duży wzrost zysków
Dzięki zmowie cenowej producenci kontenerów mieli podnieść marże. Singamas, który w 2019 r. zanotował stratę w wysokości 110 mln dol. w 2010 miał zysk 190 mln dol. Po ogłoszeniu informacji o sprawie karnej, prezes Singamas zawiesił swoje stanowiska w singapurskich organizacjach biznesowych, ale zapowiedział, że będzie kwestionował zarzuty amerykańskich prokuratorów.
Departament Sprawiedliwości USA zarzuca producentom kontenerów, że domniemany spisek kartelowy zaszkodził amerykańskim leasingodawcom kontenerów, liniom żeglugowym i firmom logistycznym, a w konsekwencji uderzył w konsumentów. W ujawnionych dokumentach pokazano szczegóły spotkania dyrektorów oskarżonych firm, do którego dojść miało w 2019 r.
Firma CA Spalding w swoim pozwie cywilnym twierdzi, że zmowa cenowa zmusiła ją do płacenia zawyżonych kosztów wysyłek poprzez podniesienie cen kontenerów i domaga się odszkodowania w oparciu o amerykańskie przepisy antymonopolowe.
Czytaj także: Jakie będą ceny kontenerów transportowych?
Możliwość komentowania została wyłączona.
