COSCO uruchomi nowy bezpośredni serwis miedzy Gdańskiem a Azją
Chińska grupa COSCO Shipping Line uruchomi bezpośredni serwis oceaniczny, który połączy Gdańsk z Azją Wschodnią. Pierwsze zawinięcie do terminalu Baltic Hub w ramach usługi AEU7 zaplanowano na koniec sierpnia 2026. Obecnie statki chińskiego armatora docierają do Gdańska w ramach sojuszu Ocean Alliance.
COSCO rozszerzy o zwinięcia do polskiego portu swój serwis w ramach, którego zapewnione są bezpośrednie dostawy towarów między Chinami, Malezją, Wietnamem a Europą. Do obsługi tego serwisu skierowane zostaną największe kontenerowce tego armatora zabierające na pokład miedzy 20 a 24 tys. TEU.
Od sierpnia br. serwis AEU7 obejmować będzie następującą rotację: Gdańsk, Rotterdam Zeebrugge, Port Klang (Malezja), Szanghaj, Xiamen, Honk Kong, Yantian, Cai Mep, Singapur, Felixstowe, Rotterdam, Hamburg, Gdańsk. Równocześnie COSCO będzie kontynuować zawinięcia do Gdańska swych statków ramach serwisu AEU1, który obejmuje pętlę Gdańsk, Wilhelmshaven, Singapur, Yantian, Qingdao, Szanghaj, Ningbo, Xiamen, Yantian, Singapur, Felixstowe, Zeebrugge.
Jak podkreśla chiński armator, nowy bezpośrednie serwis między Gdańskiem a Azją Wschodnią wzmocni pozycję polskiego portu jako strategicznej bramy w regionie. — Uruchomienie drugiego bezpośredniego połączenia na Daleki Wschód z Gdańska znacząco zwiększy dostępność serwisu i elastyczność operacyjną. Dzięki temu będziemy mogli jeszcze skuteczniej odpowiadać na potrzeby klientów i sprostać wymaganiom dynamicznie zmieniającego się rynku logistycznego — czytamy w komunikacie.
Regionalny hub
Baltic Hub jako największy terminal kontenerowy na Bałtyku odgrywa coraz większą rolę w łańcuchach dostaw w regionie Europy Środkowej i Północnej. Oprócz COSCO oceaniczne kontenerowce do polskiego portu wysyłają MSC (serwisy Albatros i Britannia, który zainaugurowano w ubr.), Ocean Alliance (LL1, FAL5, NE1) i CMA CGM (FAL1). Baltic Hub ma także połączenia z Ameryką Północną i liczne serwisy feederowe z różnymi portami w Europie, Aferyce i na Bliskim Wschodzie. W ubr. terminal ten obsłużył blisko 2,8 mln TEU, co możliwe było m.in. dzięki uruchomieniu nowego terminalu T3.
W pierwszym kw. 2026 w Porcie Gdańsk obsłużono ponad 760 tys. TEU, co oznacza wzrost o 22% w porównaniu z analogicznym okresem ubr. Jeśli to tempo wzrostu obrotów w największym polskim porcie się utrzyma jest szansa na pobicie kolejnego rekordu w Baltic Hub.
Czytaj także: Port Gdańsk z dwucyfrowym wzrostem przeładunków w I kwartale 2026 roku
Możliwość komentowania została wyłączona.
