CPK podpisał umowy na zasilanie linii KDP Wrocław - Łódź
Spółka Centralny Port Komunikacyjny w ramach realizacji inwestycji strategicznych Port Polska podpisała umowy z Polskimi Sieciami Elektroenergetycznymi (PSE) na przyłączenie do sieci przesyłowej podstacji trakcyjnych, które zasilą linię Kolei Dużych Prędkości (KDP) między Łodzią a Wrocławiem. Wartość tych kontraktów przekracza łącznie 74 mln zł netto.
Po zawartych na początku tego roku umowach dotyczących przyłączeń dla odcinka KDP Warszawa – Łódź, spółka Centralny Port Komunikacyjny realizuje teraz kolejny ważny etap, zapewniając zasilanie dla podstacji trakcyjnych między Łodzią i Wrocławiem. To wszystko elementy projektowanej i budowanej linii „Y”, która połączy Warszawę, Łódź, Sieradz, Poznań i Wrocław. Zawarte umowy na przyłączenie pomiędzy operatorem spółką Polskie Sieci Elektroenergetyczne (PSE), a użytkownikiem – spółką Centralny Port Komunikacyjny – określają zobowiązania i warunki współpracy niezbędne do rozpoczęcia prac związanych z budową infrastruktury przyłącza.
– Kontynuujemy dobrą współpracę z PSE w celu zapewniania energii dla połączeń KDP na trasie linii „Y”, tym razem dla odcinka do Wrocławia. Podłączenie umożliwi podstacjom trakcyjnym zasilenie sieci w standardzie 2×25 kV prądu przemiennego, które jest niezbędne dla rozwijania prędkości pociągów pasażerskich do 350 km/h - mówi piotr Rachwalski, członek zarządu CPK.
Na odcinku KDP Łódź – Wrocław przewidziano podstacje trakcyjne (PT) Pabianice, Kuźnica-Czajków i Dziadowa Kłoda. Pierwsza z nich będzie zasilona z istniejącej stacji elektroenergetycznej 220/110 kV Pabianice. Kolejne dwie z wybudowanych przez PSE stacji 400 kV Kuźnica i Dziadowa Kłoda.
Spółka PSE wybuduje infrastrukturę elektroenergetyczną, która umożliwi przyłączenie podstacji trakcyjnych do sieci przesyłowej, zaś ich budowę w ramach inwestycji strategicznych Port Polska, zrealizuje spółka Centralny Port Komunikacyjny. O toczącym się postępowaniu w trybie dialogu konkurencyjnego na budowę podstacji trakcyjnych dla odcinków Kolei Dużych Prędkości między Warszawą i Łodzią oraz Łodzią i Wrocławiem więcej pisaliśmy tu.
Sieć trakcyjna na liniach kolejowych budowanych zgodnie z założeniami programu inwestycyjnego Port Polska, zasilana będzie w dwóch standardach: 3 kV prądu stałego dla linii konwencjonalnych, po których pociągi będą wjeżdżały na budowaną magistralę i 2×25 kV prądu przemiennego dla linii KDP „Y”. Standard 2×25 kV, dotychczas niestosowany w Polsce, jest najbardziej efektywnym rozwiązaniem pozwalającym na osiąganie prędkości do 350 km/h.
Odcinek KDP Łódź – Wrocław zostanie oddany użytkowania w 2035 roku wraz z poznańską odnogą „Y”. Zgodnie z harmonogramami trzy lata wcześniej, już w 2032 roku pasażerowie będą mogli pojechać pierwszymi polskim odcinkiem KDP z Warszawy do Łodzi.
Możliwość komentowania została wyłączona.
