Port Gdynia inwestuje w odporność infrastruktury krytycznej
O tym, jak budować odporność infrastruktury krytycznej w czasach napięć geopolitycznych, zakłóceń łańcuchów dostaw, cyberzagrożeń i działań hybrydowych, mówił Andrzej Chmielecki, wiceprezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A., podczas konferencji „Świat, który nadchodzi. Logistyka i łańcuchy dostaw w czasach ryzyka”.
Wydarzenie odbyło się w murach Wyższej Szkoły Administracji i Biznesu im. E. Kwiatkowskiego w Gdyni i zgromadziło przedstawicieli branży TSL, biznesu, samorządu, środowiska akademickiego oraz studentów. Wiceprezes Andrzej Chmielecki podkreślał, że porty morskie nie są dziś wyłącznie infrastrukturą gospodarczą. W obecnych realiach stają się elementem bezpieczeństwa państwa, odporności gospodarki i stabilności całych łańcuchów dostaw.
W przypadku Portu Gdynia oznacza to rozwój w kilku kluczowych obszarach: inwestycje infrastrukturalne, intermodalność, cyfryzację, automatyzację, bezpieczeństwo operacyjne oraz budowanie zapasu przepustowości na przyszłość. W tym kontekście szczególne znaczenie mają m.in. Port Zewnętrzny, terminal intermodalny typu dual-use oraz program Cyfrowy Bliźniak Portu Gdynia, który pozwala lepiej analizować dane, planować rozwój infrastruktury i wzmacniać świadomość sytuacyjną portu.
Porty pozostają w naturalnej konkurencji, ale w obszarach takich jak bezpieczeństwo, odporność infrastruktury krytycznej, cyberbezpieczeństwo czy standardy wymiany danych muszą budować wspólne wartości i współpracować. Bo odporność portu buduje się przed kryzysem, nie w jego trakcie.
Możliwość komentowania została wyłączona.
